我们有世界第一的终端制造，但中段制造业、底层制造业等方面，差距还很大

【本文来自《我国制造业的整体实力，如果产业升级顺利的话，还至少落后西方发达国家30年》评论区，标题为小编添加】

• 火炉养猪网人力资源总监

• 你这也算是粉里淘金了，费劲一切努力把中国落后于世界的细节找出来喷，有些东西不是造不出来，而是利润不划算没人乐意造，记得圆珠笔芯的例子么，说实话你不妄自菲薄还有谁？中国本来也不是什么都世界第一，有不足很正常，这些你努力找出来的不足只会越来越少而已，差距三十年就是1990年前后，那个年代啥样你心里没点数么。章口就来

我们有着世界第一的终端制造，但是在中段制造业（核心装备）、底层制造业（核心零部件），以及支撑中段和底层的基础研究、科研创新体系、产学研循环体系上，差距还很大，三十年追上已经是很厉害了。

既然你说我举的那些例子是风里淘金，我就再举三个例子。每一个都是我工作中的实例：

1. 柴油发动机：如果德国博世停止供应柴油高压共轨喷射系统，我们的国三排放以上的发动机估计近80%都得停产。同样的，在国五，国六排放的柴油机活塞环、尾气颗粒捕捉器、氨催化转化，我们国产品牌还有不小差距。

更不要说乘用车里的很多关键零部件了。比如，你可以了解一下，ABS，ESP，安全气囊等系统有几个是国产的；汽油发动机有多少核心部件仍旧需要进口；变速箱AT，CVT我们国产产品处于什么状态。如果不是长城，吉利，长安这十几年的持续发力，你可能不知道，我们在乘用车动力传动系统上有多落后。

2. 精密过滤器。说出来，你可能不相信。如果PALL，Hydac的供应链出了问题，有多少固定设备/移动设备得停下来。这两家的精密过滤器保证了油液的清洁度，液压系统的正常运转。几乎所有的工厂工地，都离不开液压系统。

高精度的伺服阀，国产品牌还有很长很长的路要走。

另一种过滤器，在食品，精细化工、石化行业的高精度高过滤比适应不同流体/非牛顿流体的高压高温大流量袋式过滤器，国产产品目前仍旧无法满足需求。而这是生产必须。此外在这个行业，催化剂，核心工艺，我们有很大进步，但是仍旧差距不小。

你也可以问一下螺杆式空压机行业内的人士，国产的空压机螺杆和国外有多大差距。而空压机，几乎所有工厂工地都离不开。

3. 造纸机械设备，你可以去国内领先的几家造纸企业的工厂去看看他们的生产线，一水的芬兰美卓（Meto), 德国福伊特（Voith）生产线。你也可以去这两家机械制造公司的网页看一下，他们的产品种类横跨多少个行业，有多少产品世界领先，然后帮我找一家国内可以与他们对垒的机械制造企业？

你去领先的饮料/牛奶企业看看，多少灌装生产线是用的奥克米（OCME）的线，问问他们为什么价格比国产线贵4倍以上，仍然要用？你再看看高级国产线的灌装头，是国产的吗？

同样在这些行业，ABB的调配系统牢牢占据中高端市场，国产设备差距明显。

即使是瓷砖行业，你可以去看看高端瓷砖、岩板压机有中国品牌吗？即使国产压机，你去看看他的电气柜，液压系统的泵、阀、过滤器、传感器、辊压伺服控制，有多少是国产？

说到ABB，如果拉开国产高端装备的配电柜和自控系统，包括超高压输电、盾构机、高铁、工程机械、风电机组、各种高端船舶/海工设备，矿山机械、钢铁、纺织、石化设备你大概率会看到西门子、ABB的工业电控系统和硬件，国内的企业有很长的路要追赶，要知道，他们的对手是世界范围供货，迭代、他们每天也在进步！

我在观网上说过，解散冶金部、机械工业部、化工部、电子工业部是当时断根发展战略的自然政策选择结果。但是，结果就是我国这些行业被西方企业的全面碾压，以及整个北方的没落。明显的反例就是保留了铁道部。可以肯定的说，没有铁道部，我们的高速铁路一定是被庞巴迪、日本的川崎重工/东芝公司所垄断。（我们的高铁轮边末级传动变速箱，不知道国产化了没有）

1978年以来，我们的发展，是断根嫁接在西方根系上的40年。我们西北东北华北的基础工业根系枯萎凋零了。上面列举的现象，是这一战略的必然结果。

路再往前走，我们必须进入中段和底层制造，再次断根，嫁接回我们自己根系上去。

这条路，很艰险，因为我们的对手，换了，从生产袜子的国家，换成了西方列强。这不仅仅是一场技术突围，更是一场政治突围。这个断根再嫁接的过程，无异于飞行中更换其中一台发动机！

国家的第二个百年奋斗目标，是实事求是，不是印度式的好高骛远，空想主义。