奇瑞某款新能源面包货车，开起来完全没有面包车的感觉，像开SUV一样舒服

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• 深度

• 外型的设计是一方面，现在一些国产车的外型设计可以说是在行业顶端，因为我们看到哪些日系车德系车，都基本没什么设计，吃老本。而国产品牌却有引领汽车设计的趋势。

  我们看到的吉利领克，极氪，长安的CS系列等等车型就是例子，除了外型设计。现在的国产车在动力匹配也有赶超的趋势，比亚迪的混动系统就不说了，其动力系统大家都清楚，现在连10万级别的国产车都大多能做到了百公里加速十秒以内七至八秒多的水准了，而价格要高的多的合资车有些还做不到。

  更难得的是现在国产车已能进入到更适合国人用车的研发设计中去，更适合中国用车环境的换档逻辑，舒适的底盘调校，符合国人审美的内外饰设计，空间置物以及各类小创意小心思，可以说诚意满满，中国已是世界公认的制造大国，近年中国的汽车制造也是能让人切实感受到的巨大进步，现在国人还停留在合资车就稳定开不坏，国产车就怎么问题多，是还停留在过去落后对进口崇拜的迷信上。

  至于你说国产车大部分过部设计，过于浮夸。我想这是个人审美观的问题。我也很好奇如果现在的这些国产车要是换个合资标，你会怎么“审美”！~

说到设计的小心思，那是真的感受到，

我开的是一辆奇瑞的某款新能源面包货车，开起来完全没有面包车的感觉，座椅，视野完全像开SUV一样舒服，储物盒，水杯放置等非常合理，方向助力很给力，很轻，整体开起来非常的顺，舒适度高。

最近开另一款东风某款新能源客运版的面包车，差距就出来了，虽然有两个水杯放置位，但是放了水杯后，点烟器部位就被遮挡住，想扩展个usb接口或接行车记录仪电源空间都很局促，而车载usb接口才有一个，风调风也没那么大，座位高，转向有点重，真是面包感十足，

当然，不是说贬一个褒一个，而是说，同为面包，还是有厂家设计得很好。很贴心。

总之，国货的设计方面，正在发力，做出符合国人需求的车子。这就是实实在在的进步。