印度米格21和巴基斯坦F16，谁更胜一筹？

NO.1440 - 印度米格21PK巴基斯坦F16

作者：松鸦 / 编辑：冷小军

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印度和巴基斯坦一直是死对头，偏偏印度军方又总是整出一些奇葩操作来打自己的脸，以至于自尊心极强的印度人不得不用旁门左道来夺回面子。

2019年，印度空军的米格-21bis「野牛」战斗机，在印巴实控线附近被巴基斯坦F-16战斗机击落后，一些印度媒体和专家感觉民族自尊心受到了侮辱，就开始想方设法来证明一个他们提出的伪命题：「印度的米格-21bis足以吊打F-16」，而为了证明这一命题，他们开始想方设法地「证明」一件事——巴基斯坦的F-16其实已经被印度的米格-21bis所击落。

击毁印度战机的巴军AIM-120导弹残骸

近两年来，不断有印度媒体和专家拿出各种所谓「证据」，试图证明在那次边境冲突中，印度的米格-21bis其实已经击落了巴基斯坦的F-16战斗机。

他们拿出的证据包括不知道哪来的所谓「印度空军雷达图像」、「巴基斯坦战机引擎碎片」，还有什么「目击者证明」、「当时天空中出现多个降落伞」等等，甚至还试图从巴基斯坦军方发布的信息中找到「蛛丝马迹」，认定是巴基斯坦军方掩盖了自家F-16遭击落的现实。

现实却是，直到今天，除了那枚击毁了印军米格-21战机的AIM-120导弹的残骸外，印度人啥实质性的证据都没拿出来，而「F-16被印度野牛击落」自然也一直没有得到证明和承认。那么，印度的「野牛」真的能够如印度人鼓吹的那样「吊打巴基斯坦F-16」吗？

印媒公开的所谓「雷达数据」

不可小视的野牛

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米格-21大家都不陌生，毕竟歼7保有量在那，但印度人一直不认为自家的野牛是一款落后的二代战斗机——事实上它也确实不算完全落后。印度空军的第一架米格-21战斗机服役于1963年，但从70年代开始，印度一直在不断地对这些米格-21进行升级。

根据印度军方目前公开的文件显示，从上世纪九十年代开始一直持续到本世纪初，印度的大部分米格-21战斗机都更换了「第四代标准」的航电设备和传感器，其中包括改进的玻璃驾驶舱、新型雷达告警系统以及一个简易的头盔显示系统以适配R-73空空导弹，当然还有一台从俄罗斯进口的「长矛」轻型雷达。

挂载R-73导弹的印度米格-21bis

但该战机上最重要的升级装备，还要属印度空军从以色列进口的Elta-8222电子战吊舱。这种外挂的装备放在2000年还真是个「外挂」：它不仅能够干扰、阻断敌军机载雷达的信号，甚至能够发射高功率脉冲对传统的机扫阵列雷达造成永久性地伤害——而大多数第三代以及少数第四代战斗机都使用着这种落后的雷达系统。

对于这头经过了深度现代化升级的野牛，美国人的评价令人有些意外：在2004年美国和印度举行对抗性演习时，美国空军的F-15C在面对米格-21bis时居然颇有些吃力。

美印空军联合军演

美军飞行员曾在作战报告中指出：「在印度空军通过苏-30建立态势感知优势时，米格-21bis的飞行员甚至可以关闭雷达进行战斗，同时使用他们的机动性优势、电子战手段以及R-73导弹来骚扰和偷袭，让情况尽可能地对他们有利。」美国航空专家也指出，比起「骑士」一样的苏-30，米格-21bis更像是一个「刺客」，它们在面对特殊的敌人时拥有很大的优势。

更强的蝰蛇

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不过，面对巴基斯坦的F-16「蝰蛇」，印度的米格-21bis似乎还是有些不够看。相比起的诞生于上世纪五十年代的米格-21，诞生于七十年代的F-16在技术上先天具有更强大的优势。

巴基斯坦拥有的F-16C/D block52战斗机在体型上就压了米格-21一头，其最大起飞重量达到了19吨，而米格-21仅为10吨出头。虽然米格-21bis的最大飞行速度可以超过两马赫，但巴基斯坦的F-16在普-惠F100涡扇发动机的加持下，最大飞行速度同样能够超过两马赫。而在综合机动性方面，F-16更是远远胜过了虽然速度快、但并不灵活的米格-21bis。

而且，巴基斯坦的F-16装备了一台美制AN/APG-68脉冲多普勒雷达，其最大探测距离达到了296公里，在雷达反射面积为5平方米时，可锁定目标距离为105公里。这一数据，显然要远远强于米格-21bis上的俄制轻型雷达。更重要的是，它的抗干扰性更强，这极大地削弱了印军电子战吊舱所能够带来的战术优势。

AN/APG 68雷达

更重要的是，巴基斯坦的F-16能够发射本国武器库中的AIM-120 C5远程空对空导弹，这意味着巴军的F-16完全能够在印军的米格-21bis射程之外提前锁定并摧毁印军战机。在2019年发生的印巴冲突中，巴军F-16正是使用这一导弹摧毁了印军的米格-21bis战斗机。

当然，米格-21bis也可以通过利用贴地飞行躲避探测，或利用数量优势使用集群战术攻击巴军F-16。但综合来看，虽然印军的米格-21bis的航电、传感器与电子战设备经过了现代化升级，但其综合机动性较差、体型制约带来的雷达性能短板以及缺乏先进远程空对空武器等因素，仍然使得它无法与巴基斯坦的F-16抗衡。

不平等的对决

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很多人就要问了，米格-21bis和F-16压根不是一个时代的战机，要比也应该是印军的苏-30和F-16来比。但事实上，印军米格-21bis最大的对手还真就是巴军的F-16。

经过现代化升级的印度米格-21bis

目前，印巴之间的实际控制线长达将近900公里，而印度陆军的防空单位是出了名的拉胯，因此国土防空的任务很大程度上只能依赖驻守在边境的印度空军。按照规定，一旦巴基斯坦战斗机进入印巴控制线附近的10公里禁飞区，那么印度空军就会起飞战机应对——那么，这时印度的苏-30部署在哪呢？

答案是，距离印巴实控线最近的苏-30航空中队部署在旁遮普邦的巴廷达和哈瓦拉，根本无法在第一时间起飞拦截。而距离印巴实控线最近、负责快速反应的航空单位，实际上是装备了米格-21bis的印度第51战斗机中队。因此，巴军F-16面对的最直接的对手，正是米格-21bis。

印度士兵在印巴实控线附近

结尾

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不可否认的是，印度的米格-21bis可能是世界上升级程度最高、性能最强的米格-21战斗机之一。但是，它们垂垂老矣也是事实，其中许多战机远比飞行员的年龄都大。虽然印军早前宣称要用国产的LCA「光辉」战斗机替代这些米格-21，但由于LCA战机项目的拖延和性能的短板，导致印军不得不一直勉强使用这些老旧战机去对抗巴基斯坦的F-16甚至FC-17「枭龙」。

巴基斯坦的F-16升空

值得一提的是，印度人最近又在喊着「20年代中期换掉全部米格-21bis」，但以印度人的习惯来看，这一百多架米格-21bis还得撑多久才能安然退役，恐怕谁都说不准。