要普及地铁列车疏散和逃生知识，个人建议可以学习上海，地铁里的屏幕滚动播放逃生指南

【本文来自《5号线被困乘客：车外水位过头顶时，我开始交代后事了》评论区，标题为小编添加】

这点还是建议大家以后要普及地铁列车疏散和逃生的知识，个人建议可以学习下上海，我们地铁里的电视平时就滚动播放地铁逃生指南，当然因为上海地铁建的比较早，我小时候在学校里就已经学习过地铁相关的逃生知识了。

首先，运营方面，当积水在地面上出现上涨，并且已经淹没了台阶时，就要第一时间停运这一部分线路了，其次如果已经有水侵入线路了，那么第一时间就要命令所有列车就近靠站停运，疏散车站内所有的乘客，车站开启疏散通道，所有闸机向外开启。

如果车辆在轨道内无法就近停靠车站，那么建议首先车长利用车上剩余的最后电量进行紧急广播，呼吁乘客尽量赶往车厢地势较高的方向，而作为乘客此时千万不能引起车厢内的恐慌情绪，记住地铁只有前后两个车头是紧急疏散门，侧面平时上下车的车门是不能用于紧急逃生的。

看见隧道内涨水此时就往水上涨的反向走，走到最后一节车厢，逃生门在最后一节车厢车体的正中央，一般上面顶部会有自发光的逃生标识，下面一般会有门把手可以拉开。

车辆侧面的车门其实也有可以手动打开的把手，不过需要拉下紧急制动阀，这样做其实风险更大，不如从车头逃生来的快捷。

总之这是一场千年一遇的天灾，人类在自然面前是非常渺小的，保护环境，节能减排，尽最大可能把不断恶化的自然环境控制住恶化的趋势，这是我们平时所能做的最多的事情了。

对于我们普通人来讲，平日里少搞些消费主义，买车时考虑购买绿色能源的汽车，少制造产生不必要的垃圾，保护好我们的环境，这也许不能救助当下的河南同胞，但是可以让我们的子孙后代不用担心更糟糕的自然环境，这是我们能做的最大的贡献。