大众的断轴门断的并不是车轴，而是前轮支架，断轴是网友们的俗称

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花式昊

我赞成你寿命与安全性不相关的观点，安全性更多的与设计相关

我想我们之前都有点没理解到对方意思，你说的偷工减料是指安全设计，比如帕萨·全村吃饭·特，从材料等级上偷工减料。我想的是在车轴等活动消耗部件偷工减料。你所说的不太会影响寿命，而我想的那一层则会影响汽车寿命。

其实大众的断轴门事件断的并不是车轴，而是前轮支架，断轴是网友们的俗称吧。

说他是断轴，好像还真有点避重就轻的意思，断轴最多使车失去动力，前轮支架断了，车轱辘就掉了，危害明显要大的多。

我在网上特地研究了一下这个事儿，这么重要的零部件，价格也不高，还去偷工减料，真是有点儿毁三观。

而且还不光是d众，白头鹰国的一个什么品牌也出现过类似事件，直到后来我听有人讲宗教社会人们的心态，好像明白了一些，他们对生死的态度与中国人是完全不同的，中国人的俗语是人命关天，产品质量问题造成人员伤亡，那是惊天的大新闻，所以国产车的设计师还能够守住底线，以前即使小毛病多一些，但也不会出什么大问题。

他们的俗语是人死了，那都是上帝的安排，消费者也不怎么在乎这事儿，这样的观念竟然在汽车的设计上也贯彻的如此彻底，为了减少那么一点点的成本，让每辆车都时刻在生死边缘徘徊，不去留下哪怕那么一点点的设计冗余。