“科里奥利加速度错觉”是网友自己编的吗？看看大家怎么说

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​关于重庆万州交通车坠江视频里司机最后那一下转向，现存有不少疑问。今天风闻发了一篇文章叫做《『科里奥利加速度错觉』导致重庆大巴坠江》，提出的解释是科里奥利加速度错觉导致司机做出视频中的“打方向”举动。

首先就不存在『科里奥利加速度错觉』这个词，有科里奥利错觉，也有交叉力偶错觉，或者综合加速度错觉，但没有科里奥利加速度错觉这一词。

然后我去网上搜索了一下解释，这一词应该也是首次出现。

微博网友也提出了自己的质疑。

想想也是，要是开车的时候，随便转一下头就有这什么什么错觉，路上该有多危险？

我们在网上可以查到的综合加速度错觉，也是针对飞行员驾驶飞机状态下提出的，我们也知道飞机飞行状态和我们正常的驾驶环境有着很大的差别。

有位知乎网友给出了自己关于科里奥利错觉的解释，搬过来给大家看一下。

作者：曹伟

科里奥利错觉是前庭本体性错觉的一种，产生于人体绕一个轴旋转时，又在与旋转轴垂直的另一个轴面内动头所产生的与前两个轴垂直的第三个轴面内。

1，这种现象常见于高性能战斗机

1999年我们调查了我军91名歼击机飞行员，发现42％的飞行员在以往飞行过程中产生过科里奥利错觉。目前以F216，苏227为代表的具备高性能的战斗机为主。

——空军航空医学研究所.于立身 《科里奥利错觉研究进展》

科里奥利错觉由公式来定义什么情况下可以达到，而公式的标准是飞机，战斗机。

就一辆公交车速度正常也就六十迈，能产生这种效果，你说司机嗑药了都比这种装神弄鬼的分析靠谱。

2，发生于飞机的盘旋，横滚动作。

公交行驶的时候还 翻转，跳跃 不成？

3，必须由在飞行器里面同时绕两个或者三个轴新进行转动运动的情况下，才会产生。

转弯时间较长时，可以使得耳道半规管中的淋巴液与半规管本身的运动速度趋于相同，此时会发生“科里奥利错觉”。当头部与航空器在不同平面中运动时， 例如看驾驶舱的不同位置的物品的动作，可能使淋巴液移动，从而产生在完全不同的轴线上转向或加速的错觉。这导致飞行员认为航空器正在执行非指令机动动作。失定向的飞行员为了试图纠正自己误以为的航空器姿态可能操纵航空器进入危险的姿态。因此，飞行员建立以最小头部运动来交叉检查或扫视仪表的方法很重要。在驾驶舱中取图表和其他东西时要小心-如果有物体落下，以最小的头部运动来取回， 并警惕科里奥利错觉。

———— 《航空知识手册》

公交行驶的大桥是一条笔直的直线，不是一个圆形公路。

大家可以现在猛的转三四次头，看看能不能出现方向的偏差，一般人原地转个五六圈都不可能产生，一个轻易就可以戳破的谎言竟然没有人去实践一下。

从视频来看，司机行为的更多是属于中枢神经反应行为 左右晃动躲闪拳头，抢回方向盘等等，可能在攻击过程中影响到了视野，但是无论如何也不可能是科里奥利错觉。

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