一吨钢材从河北运到广州，铁路运费是多少钱吗？300元

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你知道一吨钢材从河北运到广州，铁路运费是多少钱吗？就是300元，也就是说从河北到广州运费是0.3元/公斤，铁路运费比公路比飞机不知道省多少倍，只是铁老大忙着运人，这个运费高，没空理运货市场，特别是快递市场。

等过些年铁老大腾出手来搞快递市场，只要在高铁或客车上加一两节邮车，全国所有地级市都可以做到次日达，长途运费的成本0.5元/公斤都做得到，啥子三通一达顺丰极兔，全部扫到垃圾堆里。

现在快运的模式，你去点开某件快递的行程，就会发现起码有40%的路程，70%的时间都在浪费，做无用功（先送到地市分拣中心，再到省的，再到机场，再到大区分拣，再飞到省府，再汽车运到地市，再到区，街道，再到人。

和中铁，各区收件后直接到地市火车站分拣上车，第二天到地市，直接分拣各区，各区收货送到个人），难怪成本高，降点价就亏损。是否是低于成本价，亏本倾销，不光是和空运为主的同行比，同行都垃圾，我极兔成本管理好呢？

还要和走公路的物流快递比，还要和走铁路的铁路快递比，比完才知你的价是亏本价还是高价，对客户来说，只要服务是一样的，我管你走飞机公路还是铁路，你走飞机的成本高管理差，我就一定要接受你的高价，让你赚钱吗？

凭啥惯着你？

凭啥帮你打击竟争对手？

你是阿里御用，消费者可没说你是御用，我可以选公路物流和铁路快运，只要目的达到了，谁便宜我用谁。