有平台比以前的拉货黑车好多了，那时候才是宰一个是一个

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以我的经验来看，有平台比以前的拉货黑车好多了，那时候才是宰一个是一个。

我还记得有次把一个高温箱送计量院计量，喊了个路边面包车，单程15km左右，收费200块（不包括搬运）。回来的时候，停车点（黑车聚集的马路边）到我公司还有2公里，我说师傅我再添10块钱油费，把送送回去，人鸟都不鸟我。然后我花了10块钱打车回去的。

以目前的货拉拉价格，单程15公里拉个小货，（高温箱不是很大，但轿车后备箱放不了），费用顶多就5、6十块吧。

前年我搬一次家，距离大概3公里，那时候货拉拉还不分拉货和搬家，只能选择司机给搬不给搬。我记得平板卡车费用是120、司机帮搬半车是300不到。叫了2次，每次平板货车拉半车，按货拉拉平台的意思，应该是司机给搬，我不用出手的。结果每次都是我帮着搬，差点没累趴下。因为我明显看出来司机是不愿意给搬的。

现在车便宜了，货车也很便宜。所以买车跑货运的人比以前多多了。前年我去二手市场买个滚筒，市场门口的面包车给拉回来的，但也是用的货拉拉平台下的单。路上跟司机聊天，他说想换个大点的车，像金杯那样，好多接点活，据说二手的大面包车也才2、3W块钱。

所以我感觉货拉拉司机还是想以拉货为主，并不想搬货。因为拉货轻松，尤其是大些的车，哪怕是市内，也能有个1、2百的运费。当然最小订单的谁都不想拉，就像出租车不愿意拉短途一样。

这两天看到货拉拉事件，我又下了APP，看到里面做了分类，货运和搬家。等于搬家另外安排人手，120每人。我个人觉得价格偏低，主要是和搬家公司比的，我们公司搬家个2次，每次搬家费用不菲。一辆货车，5、6个人，一天下来收费都是大几千的。

我和LZ的想法类似，所有的选项提前选好，不要到时候讨价还价。（这其实也是一种社交恐惧症）。

但以目前的搬家市场的混乱程度来说，估计不能像网约车那样手机选择、上车不用说话、有事找客服全搞定的程度。（所以我现在出门几乎从不坐出租车，坐出租的故事太多了，以后有机会再展开聊）。但是有货拉拉这些货运平台，已经比以前好太多，也规范很多了。