FF强势回归！地方国资入局，下一个蔚来汽车？

这两天，关于贾跃亭和法拉第未来（简称FF）的消息突然多了起来，或许他下周回国的“下周”，真的要来了。至少他的车，要正式回来了。

贾跃亭精心打造的高端电动车品牌法拉第未来（FF）最近正式提交了上市申请，预计在第二季度登录纳斯达克。他的高调归来，无疑是给已经火爆的新能源车市场再添一把火。

然而仅仅在三年前，乐视帝国崩塌之时，贾跃亭“逃往”美国，当时颇有一种“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复还”的悲凉。

贾老板到了美国，继续为自己的造车梦想“窒息”，孤注一掷，想依赖法拉第未来项目，寻求翻身机会。但过去三年里，FF融资屡次受挫，首款车FF91的量产一再延后。

2019年10月，贾跃亭发布了个人破产重组方案，那几年FF和贾老板一样落魄，时不时传来资金断裂、公司裁员、破产的传闻。

但是在大洋彼岸的美国，偶尔还是会听到FF的利好消息，比如十佳科技创业公司，比如获得融资，比如美国机构考察参观等等。

可是就这么一家一台量产车都没有的公司，也能在美国上市？这是不是有点离谱了？有没有熟悉的味道？骗子圈钱？

相信很多人会有这样的疑问。但让我们仔细看看FF新一轮融资结构，包括吉利集团的4000万美元，格力、华发两大企业，据传这两家的投资额不超过20亿，最令人寻味的是珠海国资委投了20亿。

地方国资委青睐“造车”项目已经不是新鲜事了。国资都进驻了，说明什么？至少能说明国家和地方政府也很看好新能源汽车的发展啊。

目前各方估测，FF上市后的估值应该在220亿人民币左右。真不高！

但别看现在一辆车都没有，现在首款旗舰车FF91已经拿到超过1.4万辆的订单了，而且预计未来五年所有车型的总销量会超过40万辆。

对比一下，同样美股上市的蔚来汽车在去年也就卖了43000多辆，蔚来市值可是5000多亿人民币啊。

但是不管怎么样，上市对贾老板肯定是一个好消息，在去年的七月，贾老板的破产重组方案正式生效，债权人信托也正式成立，而FF一旦上市，债权人有望收回债务，这无疑给贾老板的回国之路铺平了道路。

新势力造车行业内，更瞩目的应该是恒大许老板了，许老板仅凭借自己强大的朋友圈，就融资了260个亿，目前恒大汽车市值也有了4000亿，甚至成为了全国第二大车企。

回过头来看看，到底为什么都想把钱砸在新能源造车上呢？

看看案例就知道了：2020年马斯克凭借特斯拉直接成了世界首富；蔚来汽车去年股价涨了十倍，而当年合肥市政府投资蔚来时，有人还觉得可能像成都市政府投资老罗的锤子手机一样，血本无归。但是现在70亿的投资变成了千亿回报，而且，蔚来还给合肥带来非常多的就业机会。

谁又能确定FF不会成为下一个蔚来呢？

要是还以为贾老板造车是靠PPT就有点简单了，据传闻，FF已经掌握了某些电动汽车的核心技术，这种技术能够领先市场很多年，另据传闻，已经批下来的专利有530多项。

之前乐视融资可是搞来了许家印和孙宏斌两位超级大佬，以及十几位明星，还有数以万计的股民散户。贾老板的融资号召能力肯定比不过当年，但是如果FF真的有两把刷子，又站位新能源车这个火热赛道，那么拿融资也不是难事。

对贾跃亭和FF而言，有新资本的加持、有地方政府入局，这似乎是一次翻身机会。这也许是沉默多时的贾老板突然异常活跃的原因。

贾跃亭或许是国内最想要造车的人了，前几年真的天不随人愿，但是看到FF91的真车之后，很多人直言：有星球大战的感觉。

与特斯拉是致敬上世纪最伟大的发明家尼古拉•特斯拉一样，法拉第未来的命名来自于发现了电磁感应的物理学家迈克尔•法拉第，它旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。

人类的进步需要真正想要用科技改变世界的人，这应该也是贾跃亭将自己的公司命名为法拉第的原因。