中国第三艘航母会跳过常规直接上核动力吗？
每日点兵官方账号今天的1月11日，小伙伴们是相当期待。
因为此前空军刚刚发布的2021年空军招飞宣传片中，出现了“THE NEXT”的身影↓↓↓
小兵兵和无数军迷小伙伴一样，满怀期待地等了一天，等待着传说中的新轰炸机亮相……
而在此之前，除了新轰炸机之外，还有一种期待，那就是新的“海四代”会亮相……
至于结果嘛……
不过新年伊始，还是有好消息的。
比如空军的征兵宣传片中没有遮掩的换上了国产发动机的歼-20！
虽然这个发动机看着还是“太行”，但换装国产发动机意味着歼-20的产量将可以不受限制！
此外，江南造船厂也在新年伊始就搞出了一个“大新闻”。
虽是八股文，但是信息量极大。
你一个造船厂去关注核安全，那搭得上边的，就只能是舰船用的核动力装置了。
江南造船厂不建造核潜艇，那剩下的就是……
文章虽未提到具体船型，但需要安装核动力的船型就那么几款，航母正是当今世界使用核动力的最主要船型之一。
这不免让人好奇，正在建造的中国第三艘航母，会不会采用核动力？
01
咱们先从中国航母的发展路线来分析。
2018年6月份的时候，中船重工官方微信号发布了一张“官宣图”，虽然这幅图当时只是背景板。
这张图上可以清楚地看到三艘航空母舰，最前面的就是一艘平直甲板，配备了弹射器的航空母舰，这就是第二艘国产航母采用平直甲板和弹射器组合的最直接证据。
后面两艘滑跃式甲板的航空母舰，从它们的舰岛也能直观地分辨出，左边的是“辽宁”号，右边的是第一艘国产航母“山东”号。
这三艘航母，其实正是代表了中国航母目前正在走的三大步。
辽宁舰，让我们了解了航母的结构和使用，操作方法，并解决了有无的问题。
山东舰，让我们掌握了一艘航母从设计建造到形成作战能力的全部流程。
第三艘航母，弹射起飞、固定翼预警机等新元素的加入，将让我们首次具备与美国超级航母“单挑”的能力！
可以说，三艘航母，迈出的三步，对于中国海军来说，都是飞跃性的进步！
从这幅图上第三艘航母的舰岛来看，它与山东舰的舰岛颇为相似，大概率与山东舰一样，采用的是常规动力。
不过，在2017年的建军90周年主题展上，出现过另一款航母的模型
这艘航母的舰岛没有烟囱，体积也比辽宁舰和山东舰上的舰岛小得多，一看便是核动力。
不少人认为这是中国的第三艘航母模型，不过小兵兵倒是觉着这更像是中国的第四艘航母。
毕竟从平直甲板、电磁弹射、核动力、舰载版的歼-20、不知名的隐形无人机……
跨度太大了！
虽说这些年中国的军工进展神速，但也是一步步走出来的，就像歼-20，它也是成飞在吃透了三代机全套技术后研制出来的，不是直接从歼-7跳到了歼-20。
如果第三艘采用常规动力，重点吃透平直甲板和弹射起飞技术，技术风险更低，也更加稳妥。
毕竟如今的美国越发咄咄逼人，咱们的军事斗争形势严峻，若是第三艘航母因为新技术过多而延误战斗力形成的话，实属得不偿失。
▲美国国内都那鸟样了
依旧不忘到中国周边挑衅
这要是不少人认为第三艘航母应该采用常规动力，第四艘航母再用核动力的缘由所在。
其实，美国智库也认为中国的航母发展会采用“四步走”，即第三艘常规动力，第四艘核动力。
02
其次，再从核动力技术角度来分析一下，咱们的核动力技术达到实用能力了吗？
航空母舰在蓝星上属于高端装备，核动力航母就更少了，只有美法两家拥有。
即便算上曾经研制过“乌里扬诺夫斯克”级核动力航母的苏联，蓝星上涉足此领域的也就三个国家而已！
▲“企业”号
世界上第一艘核动力航母
如今正在拆解
美法苏三国核动力航母，都是从核潜艇的反应堆发展而来的，当然核潜艇与航母的吨位相差甚大，并不是照搬就能成功的，技术难度相当大。
美国人在这方面成功了，法国人则成为了这方面的反面教材。
标排3.5万吨，满排不过4.2万吨的“戴高乐”号航母，因为“动力不足”，最大航速才27节，是现役航母中最慢的！
中国军用核反应堆的功率如何，肯定是严格保密的，小兵兵也接触不到，不过咱们可以从公开的民用产品上分析一番。
去年的第12届中国国际核工业展览会上，我国的小型核反应堆——“玲龙一号”进行了公开展示。
根据央视的介绍，玲珑一号具有一体化反应堆技术，高效直流蒸汽发生器技术等技术特征，安全性达到第三代核电技术的技术水平。
“玲珑一号”总设计师在接受采访中则说出了这款小型核反应堆的功率：
热功率385兆瓦，电功率125兆瓦。
咱们拿目前世界上三款核动力航母上的核反应堆来对比一下。
美国“尼米兹”级上配备的A4W核反应堆，每台的热功率是550兆瓦；
“福特”级上的A1B核反应堆，每台热功率是700兆瓦；
法国“戴高乐”号上的K15反应堆，每台热功率只有150兆瓦！
也就是说，即便咱们的航母只是安装民用版的“玲珑一号”，输出功率比不上“尼米兹”级，但是要比“戴高乐”号高得多。
而“玲珑一号”的官方宣传图，则蕴含着更大的信息量：
基于军用核动力核成熟压水堆技术研发。
也就是说，咱们手中除了民用版的“玲珑一号”，可能还有军用版的小型核反应堆。
考虑到军用的要求更高，热功率只会更大，至于会大多少，就不得而知了……
但可以肯定的是，咱们研制核动力航母的话，即便追不上“尼米兹”级的动力水平，但肯定不会重蹈法国人的覆辙，不会搞出一款最大航速只有27节的航母来……
03
从核动力技术上分析，咱们是没有问题了，那咱们再看看核动力航母和常规动力航母的优劣势。
当然了，这个基本上不用比，因为核动力航母的优势非常巨大，比如：
（1）续航力几乎无限，可以以最高航速持续航行。
▲1964年，“企业”号带着两艘核动力巡洋舰
进行不靠岸环球航行
（2）不需要携带舰用燃料，可以将燃料舱空间省出来装载舰载机的航空燃油。
比如“尼米兹”级核动力航母可携带350万加仑航空燃油。
而常规动力的“小鹰”级，一般只能携带180万加仑航空燃油，因为它要携带240万加仑舰用燃油！
（3）没有了冷却和排烟装置，舰岛可以造的很小，节省甲板空间！
（4）功率强劲，发电量大，便于扩充装备和武器。
现在的舰载武器越来越依赖电力，比如相控阵雷达、电磁弹射器，还有未来的电磁炮、激光武器，都离不开电力。
核动力在这方面优势突出。
当然，常规动力也不是全无优势的，最明显的优势就是维护时间短，使用成本低。
这是美国海军航母的周期对比，小兵兵作为了标注：
可以看到常规动力航母在维修周期上的优势，要知道，维修周期短了，便意味着它的部署时间可以更长。
总的来说，核动力航母的技术优势比常规动力胜出太多，而中国舰船用核动力技术也已经能够达到可用要求。
不过，中国航母“科技树”是会选择稳扎稳打，先造一艘常规动力，然后在上马核动力？
还是直接一步到位，越过“尼米兹”级，跳到“福特”级的技术水准？
咱们还是拭目以待吧，毕竟算算时间，可能很快就能见到第三艘航母的真容了……
▲图源：环球时报
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