如果每飞一次一批机组就隔离14天那成本太高了，实际上川航的要求已经高于民航局要求

【本文由“奶茶精本精”推荐，来自《济南疾控：成都确诊飞行员曾下机加油 未接触乘客》评论区，标题为奶茶精本精添加】

正好跟相关领域的人聊过，从实际执行的层面来说如果每飞一次一批机组就隔离14天那成本太高了，机舱是单独的空间，所以航空公司会让飞过国际航班的人搭班一起飞，连着飞几次国际之后才隔离。而且实际上民航局并不要求这个，川航这还是自己比较高标准了

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补一个民航局的规定：

据北京日报报道，不少网友注意到，该飞行员从美国驾驶货机抵蓉、执行成都-济南-成都任务后，虽然均进行了集中隔离，但两次都不满14天。网友质疑：该飞行员是否未严格遵守隔离规定？

该飞行员为国际/地区货运航班机组人员，而在11月25日民航局修订发布的《运输航空公司、机场疫情防控技术指南（第六版）》中，第七部分“机组人员隔离及管理方案”对国际/地区货运航班机组人员的要求是：

对于任务期间严格按照指南防控要求做好个人防护，且未在境外过夜的机组人员，免于集中或居家隔离，可继续执勤；

对于曾在境外过夜的机组人员，境外期间需严格执行封闭管理，入境核酸检测阴性后，免于集中或居家隔离，可继续执勤，期间所有机组人员需进行健康状况监测，有异常情况及时上报。