大国博弈中的南海，成了美国石油美元的第二个命门

三年前的5月25日，一个稀松平常的日子，商务部发布了2017年的第28号公告，决定自6月1日起，对大型挖泥船实施出口管制，未经许可任何单位和个人不得对外出口。

说起这个挖泥船，我们就会想起“天鲸号”，“天鲸号”当时是亚洲第一、世界第三的自航绞吸挖泥船，有127米长，每小时能挖4500立方米。当年的11月，“天鲸号”的升级版“天鲲号”正式下水了，“天鲲号”长140米，每小时能挖6000立方米，而且它还配备了锋利的绞刀，除了挖泥沙，还能轻松的切割各种坚硬的岩石。

这么两艘挖泥船，只要一个多小时，就能能挖出一万立方米的土，通过输泥管，可以将挖出的泥土吹填到15公里以外，这是个什么概念呢，差不多半年，就可以在水深10米的海里吹出一个4平方公里的岛来。那么这个船有什么用呢，还值得专门发个公告禁止出口？

自然生长的岛屿

这种船最主要的作用是可以改善我们边防官兵的生活条件，要知道在以前我们驻守南海的官兵，生活条件实在是太艰苦了，一涨潮就成下图这样了，连个落脚的地方都没有，真的是见者伤心闻者落泪，但过去我们力量有限，只能将就着。

后来条件好了一点，于是趁着落潮把营房修固了一下，就这样连个建蔬菜大棚的地方都没有，吃饭问题还得靠海南岛送米送菜，进出岛只能用轮船，一趟就得半个月。连个飞机跑道也没有，实在太不方便了。

于是后来我们为了有地方修蔬菜大棚，为了往来方便飞机起落，所以就趁着落潮把岛再修固了一下，现在才把基本的生活设施都配齐，不仅极大的改善了驻守官兵的生活，由于开始自然存积地下水，还改善了当地的生态环境。

然而好事多磨，自从我们南海岛屿的生活条件改善之后，美国的军舰就会时不时的过来转悠，外面的人都以为是美国在挑衅，实际某种意义上而言，这是一种误解，要消除误解，得了解一下这些岛屿生长的时代背景。

岛屿生长的时代背景

话得说回奥巴马时代，美国政府在2009年11月，正式借助TPP的已有协议，开始推行自己的贸易议题，全方位主导TPP谈判。直到2016年2月4日，在新西兰奥克兰，由TPP12个成员国代表参加的签字仪式，《跨太平洋伙伴关系协定》(TPP)正式签署。

这个TPP是个什么组织呢？其实是美国主导的一个环太平洋的经济组织，他希望搞一个替代现行的世贸组织的经济组织，里面有很多条款专门是针对我们的，其实就是一个把我们排除在外的经济组织，但是我们是世界上最大的制造工厂，没有我们参与，谁来负责全球化分工中，规模最为庞大的中低端产业配套呢？按照当时美国的想法，是由越南为首的东南亚来接替这部分产业转移，然后再把自己身边的墨西哥制造业加强一点，基本上就可以完成这个孤立我们的目标了。

也正是在同一时期，大自然展现了它鬼斧神工的一面，南海上部分岛屿露出水面的部分开始扩大，经过精心培育，终于长成了如今这样。

这个位置不偏不倚，长得刚好在南海中间。这样带来了一个好处，就是我们也可以控制南海的海运安全了，要知道过去的海运安全并不掌握在我们手里，而是掌握在美国手里，掌握南海的海运安全有什么重要意义吗？是的，意义重大，实际上掌握了南海的海运安全，就掌握整个东亚的物流运输的经济命脉。

南海的经济命脉

在上一篇文章：中东的大国博弈，都是为了瓦解石油美元，现在还差最后一步，我们讲到了石油美元的第一个命门，是地缘上的七寸。然而除此之外，还有第二个命门。

其实石油美元并不只是关联着石油，还跟别的也有很大的关系。众所周知，石油是工业之母，是现代工业能源的核心，单石油成本一项，就大致占到了所有工业品生产成本的40%以上，美国通过OPEC石油输出国组织来绑定美元进行贸易结算，通过在自己的交易所开设石油期货交易，来对全球的石油实物贸易进行美元定价。

在原油端，像沙特一样，卖出石油赚取大量美元，然后用美元进行贸易，花不完的盈余就两个投资选项，一个是美国国债，一个是美国武器。但是这里还有个缺口，那就是石油只是工业原料，还必须加入到工业生产环节，生产出成品，再到美国花钱消费，才完成了整个美元的大循环。

而这就是石油美元循环的下半场，工业生产。这里大家都很清楚了，世界的制造工厂在东亚，全世界80%的日用品生产集中在东亚，东亚的核心就是中日韩，占据了产业链中生产制造的大部分环节，而结算也都是采用美元，日韩有美国驻军，用美元结算是唯一的选择，我们则是在加入世贸体系时也签过相关的协议，必须使用美元进行外贸结算，跟沙特类似，我们也用贸易盈余购买了大量美债，毕竟美国也不卖武器给我们。

所以中东的石油，东亚的工业品，这是美元完整循环的两个半圆，组合在一起，才完整的构成了全球美元的大循环。

那么中东的石油和东亚的工业品，美国如何来参与实物控制呢？主要是通过控制关键的海运节点，在这里就是马六甲海峡，不管是把中东的石油运进来，还是把生产的工业品运出去，基本都要走马六甲海峡。不走马六甲海峡，比如走巽他海峡又会怎样呢？答案是也可以走，但是海运成本会大幅上升。

现在生产和海运不是想象中日本生产了一船物资直接就拉到美国去了，它是通过类似大数据的调度，在中国沿岸把原料拉进来，再把不同的半成品和成品中转到各个港口，最后按照目的地不同，再通过几个主要集散地，把不同地方生产的货物进行不同航线的调度运输，然后内海用小船，外洋用大船，这样通过集约化运作才使整个海运费用达到最低。且不说现在的产业链分工上，日韩在中高端没有足够的日用品产能，就是直接的海运成本，也会导致基础生活用品价格大涨。

所有实物生产都要运输，那么就得走马六甲海峡，美国控制了马六甲海峡自然就是控制了实物物流的咽喉，但是走马六甲海峡，同时也必须得经过南海，现在南海生长出了几个岛屿，我们顺便在这些岛上建设了一些基地，这样整个南海的海运控制权就不再只是美国一家手里了。

这就是我们控制南海海运安全的战略意义，也就是即便美国搞TPP把我们排除在了全球的产业链分工之外，但是我们依然可以打断石油美元循环的下半圈，动摇石油美元的根基。

这就是美国经常来几艘军舰到南海转悠的主要原因，有时候是自己来，有时候是和日本或者澳大利亚的军舰组团来，有的时候连远在天边的英国都说要派军舰来掺和，每次他们来转悠的时候，理由都非常一致，说的是要“保障南海的航行自由”，这话是不是在新闻上听过，听起来是不是很耳熟？很多人都不知道这是啥意思，其实潜台词是另一个意思：这里的航行自由和海运安全，关系到他们国内低价日用品会不会涨价的切身利益。

当然他们可以来转悠，只是现在跟过去不一样了，过去来得少，来来回回没啥后顾之忧，也就费点油钱，现在来吧，总担心附近好像有什么东西瞄着他，这种如芒在背般难受的感觉，让人感同身受，原来他们展示存在感，不是来挑衅的，只是单纯的害怕而已。

咱们表示可以理解，完全可以理解，所以我们总是告诉他们，我们会保障南海的商业航行安全与自由的。这句话的意思跟他们那句话的意思是一个意思：你知道怕就好。

最后

为了保障我们自己的能源安全，我们还通过中巴经济走廊，建设中巴石油运输管道，绕开马六甲海峡，来提升我们国家的石油战略安全。

此外还建设了中缅石油运输管道，中哈，中俄能源管道项目。另外我们也一直在增加风能，太阳能等新能源的利用，也在大力推广新能源汽车的应用，这一切都是为了减轻我们对于海上石油运输通道的安全压力。

我们从石油美元的整个链条和全部环节来看，美元循环的上下半场各有一个破局点，虽然大家都不会轻易动用，因为这虽然可以颠覆石油美元的地位，也势必会对全球秩序形成一次掀桌子式的摊牌，但是有可以直击对手要害的底牌，才能在桌子上平等对话。

这是石油美元的三个命门系列的第二篇，想了解更多宏观趋势，国际战略和投资分析，欢迎关注我。