校场：印度空军的事故率为何如此之高（新浪）

微信网友 含蓄点? ：能把F14保养成这样真的是不容易，比起印度真的是天上地下，另外问个问题，不是说笑话，就是印度斯坦公司保养后的飞机为什么容易摔？是真的不知道、是组装不到位还是什么？

其实印度空军的高事故率应该并不是某种单一问题造成的。之前有外国好事者根据印度方面公开的事故原因，分析了几个可能导致印度空军事故率高的原因：1. 恶劣气候。印度地处低纬度地区，气候炎热，空气密度较低。因此飞机的发动机产生的推力和机翼产生的升力都比较小，不利于飞行安全。

2.对鸟类威胁认识不足。印度大多数空军基地都坐落在人口稠密的城市附近。城市附近的鸟类很多，但印度人并没有重视鸟类对飞行安全的影响。据统计，印度空军10%左右的飞行事故都是由鸟类导致的。

3.飞行员训练不足。在世界上绝大多数空军，飞行员的培养都要经历这么几个阶段，即飞初教机的初级课程，飞中级教练机或高级教练机的中级飞行课程，飞高级教练机的高级飞行课程。这三个阶段结束后，才正式从飞行学院毕业成为飞行员。但由于印度空军此前极度缺乏高级教练机，因此很多飞行学院都是飞完了初教机就直接去飞米格-21这样的前线战斗机了。而后者的飞行性能又差的离谱，这就导致很多年轻飞行员因为训练不足而犯错坠毁。

4.印度飞机保养水平不佳。在印度有一句名言“chalta hai”，意思是“都会好起来的”。换句话说印度人做事不喜欢锱铢必较，非常豁达。而在这种民族哲学的影响下，其空军的地勤人员也基本得过且过，这就导致印度空军战机的维护水平较差，也更容易出现事故。当然，这种说法倒并非捕风捉影，印度空军地勤人员涉嫌职务犯罪的报道比比皆是。

5.空军装备数量不足：印度在编42个飞行中队，但实际运营的中队数量只有34个。因此更少的飞机必须负担更重的任务量，导致这些飞机使用频率远高于预期。高使用频率也同时导致了飞机老化、子系统磨损、维护时间减少等多种问题，并最终导致了事故率的居高不下。