躺钱上过日子是什么体验？揭秘武警押运、销毁人民币全过程｜轻武专栏

　　押运大宗钞票是什么样的体验？

　　大家好，我是头发“秃秃秃秃秃”的熬夜排稿少女梦小二。

　　▲小二的梦想

　　小二曾经有个梦想，数钱数到手抽筋，躺在钱上睡到自然醒。不过到现在也没实现这个目标。

　　▲小二的现实

　　其实在中国还真有这么一个职业，天天和成捆的钱打交道，这个职业就是押运武警。

　　▲在钱上睡觉是怎样一种体验？

　　武警和人民币打交道，主要是两个阶段，一是新钞生产运输，二是旧钞销毁运输。我们都知道，印钞厂因其特殊性，安保非常严格，曾有传言称：“印制人民币的都是劳改犯，带着手铐、脚镣印钞票，进去出来都要搜身。”

　　▲中国印钞车间

　　其实根本不是这样，印钞厂的员工是爱国、有组织、有纪律的产业工人，加上现在的印钞机技术要求非常高，你没点基础知识，连在印钞厂当个印刷工的资格都没有。

　　▲印钞工人

　　为了防止盗窃等案件发生，一般印钞厂都会有武警驻扎，一是负责厂区的安全，二是负责新钞的押运。“钱积如山，德立千仞；钱流如川，心如止水”，就是押运武警的真实写照。

　　▲在印钞车间门口站岗的武警战士

　　这种押运可谓绝密押运，为了防止内外勾结，押运的时间、去的地点、押运金额、行程日期都不确定，参与人员是谁，彼此也不知晓。因此对于押运官兵来说，唯一能做的事就是时刻准备着，一有命令，随时出发。为了安全，押运的武警都是要荷枪实弹的，常用的枪支有56冲、03步枪、81步枪、95步枪以及防爆枪等。

　　▲武警持枪守卫押运的钞票

　　每当钞票调拨或新钞印发，押运的武警们都会非常忙碌，因为每个印钞厂都要满足几个省的钞票需求，因此押运路程一般都要几百公里，如果在西部，上千公里也很正常。

　　由于每次运输都在百亿元以上，如果公路运输，目标太明显，容易被别有用心的人盯上。为了不留安全隐患，一般都采用铁路运输，钞票成捆放在货运“闷罐”车厢内，而负责贴身保卫的武警战士，也需要藏在这些车厢里。

　　▲就是这种没有窗户的闷罐车厢

　　列车空间十分狭小，再加上堆满钞票，战士们用来活动的空间只有3平方米左右。

　　▲活动空间非常狭小

　　为了确保安全，整个押运过程是不允许开门的，闷罐车又没有窗户，如果赶上夏天的中午，车内温度能达到60多度，酷热难当。而冬天，由于铁质车厢基本没什么保温性，车厢内往往寒冷刺骨，让人难以承受。

　　▲闷热的车厢让人满头大汗

　　押运的路上不但冷热难熬，而且还没电没水，由于这种押运列车要为客车让道，因此要比普通火车慢得多，有时候一天只能走上百公里，如果去西北的几个省份，武警押运员一趟就要十几天。即使这样恶劣的环境，武警战士们仍然坚守职责，完成了一次次绝密押运任务。

　　▲车厢里只能吃泡面

　　新钞运到银行后，就会进入社会流通，流通到一定时间，钱币会发生一定损耗或破损，这时就要将这些旧钞回收销毁替换成新钞。这个环节也非常重要，因为旧钞不像新钞那样连号，很受一些犯罪分子青睐，被盯上的可能性也大大增加。因此，从银行的金库到钞票处理中心之间的运输，同样需要武警押运。

　　▲旧钞对劫匪更有吸引力

　　与新钞不同，旧钞押运路程较短，因此一般使用货车运输，前后配上武警押运车辆。根据要求，运钞车全部安装了GPS卫星定位报警系统，在指挥中心大屏幕上会有每辆运钞车的运动轨迹，随时锁定每一辆运钞车的位置，还可以查询行驶速度、运行轨迹，并可以看到车内图像。

　　▲押运过程全面可视化

　　而在运钞期间，押运人员要随时保持高度警惕，不可随意活动，不可随便更改行车路线，也不可擅自下车吃饭。如果发生车辆故障或事故，押运的武警还要迅速下车建立警戒线。

　　▲一旦停车，风险大大增加，就要下车警戒

　　到了钞票处理中心，押运员总算要和货物告别了，不过钞票处理中心的安保丝毫不亚于印钞厂，戒备森严、反复登记、多道安检、监控遍布......

　　▲钞票处理中心车间

　　旧钞进入钞票处理中心的第一步是“清分”，也就是把到达使用年限、但票面仍然较新可以使用的钞票区分开来，减少浪费。被鉴定为“生”的钞票，被清点重新打捆，运回银行继续流通；而被鉴定为“死”的钞票，则被送往复点室。

　　▲清分出来的比较新的钱会再次投入使用

　　复点室主要是对残币进行手工复点，并将清点数目与点钞机的数字进行核对，如果核对无误，那就要在钞票上打两个孔，表示彻底作废。然后再经过两轮人工抽查，确认数量无误后再送去粉碎。

　　▲打孔币表示不能再次使用

　　粉碎机和我们常见的碎纸机类似，但规模大得多，旧钞进入后就会被粉碎为面积很小的小条。

　　▲完全粉碎的钞票

　　经过粉碎，纸币的纤维被全部破坏，就算再厉害的修复大师也无法修复了。

　　▲美元销毁过程也差不多

　　粉碎后，这些纸屑会被压缩成一个圆柱体或长方体（百元钞一般为圆柱体，五十元和十元一般为长方体），然后被运往发电厂。

　　▲一块圆柱体大概的钞票面值30万左右

　　烧钞票的热效率很高，一单位粉碎的钞票热值达到3500大卡，而稻草秸秆的热值只有2000多大卡，一车30吨粉碎钞票可以发电3万度，烧毁的残渣还可以用来做砖头。

　　至此，人民币结束了它的生命旅程，走向了循环再利用的“新生”。

　　▲这个推土机司机一定非常心痛

　　大家看到了吧，在咱们中国，有上万名武警战士和更多的造币销毁工人，为了让你有钱可花，正在加班加点、不辞辛苦地守卫、押运、工作，天天枕着钱睡觉的人都这么努力，我们每天花钱的人，凭什么不更加努力呢？不说了，小二去努力搬砖去啦。

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