【小狗】有趣冷知识——为何液冷发动机才有——中轴机关炮

       BMW801发动机。发动机内部的曲轴和变速器输出传动轴在一条直线上。后面的那根传动轴则是机械增压器传动轴了。这样的布局，当然没有空间给轴炮了。

       也就是说，轴炮并非是穿过曲轴，而是穿过变速器动力传输出来的传动轴。

       BF-109的轴炮不是穿过发动机活塞带动的曲轴，而是变速器输出动力出去的传动轴。曲轴在DB601的顶部，而不是发动机的中间部分。传动轴才在发动机中间。

       DB605。变速器在发动机前部。曲轴还是在发动机顶部，传动轴在中间。

       DB601倒V液冷活塞发动机。曲轴在发动机顶部。变速器在发动机前部，后部齿轮组则是机械增压器进气装置带动齿轮。传动轴则是在发动机中间部分。       

       轴炮是穿过传动轴，而不是曲轴。

       P-39空中飞蛇的37毫米轴炮则不一样。不是穿过亚利森V-1710发动机的输出传动轴，而是在螺旋桨桨毂的后面。

       LAGG-3的Sh-37 37毫米轴炮和BF-109差不多，也是在传动轴里面。

       也就是说，风冷活塞发动机的曲轴和传动轴在一条直线上。机炮当然不可能穿过曲轴了。因为那样温度会非常非常高（机炮和曲轴、连动轴距离太近，散热空间不够），机炮不可能正常使用来着。

       轴炮有个缺陷就是散热问题。因为穿过发动机，在热源中间。枪管长期受热，可能会影响到精度和射速。        

       轴炮穿过发动机中心，高温会影响到机炮。

       一般而言，航空活塞发动机的变速箱和发动机是一体的。这个和车辆或者船舶的不一样。车辆、船舶的变速箱一般外置专门的变速箱。而航空发动机由于空间、重量的缘故导致，只能那样布局来着。

       （图文转自百度贴吧“战斗机吧”，原发帖人“longten98”）

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