突发奇想对于飞机发动机有几问。

  关注了轰20这么久，结果年前迟迟没有首飞，网上关于轰20发动机的各类文章层出不穷。于是乎，突发奇想，有几个问题想提出来与各位大佬“分享”！恳求各位大佬赐教。

  【1】采用4台小涵道加力涡扇发动机能否作为轰20的动力来源呢？比如，采用4台加力WS-10B或者4台加力WS-15，如果这么搭配，轰20能否满足战略轰炸机的航程与载弹量的基本要求呢？（别问我为什么这样想，我看美国B52也采用8台小涵道涡扇发动机，哈哈哈，附带一些网上的B52的数据）

参考数据（以现役的B-52H型为标准）

发动机：8×普惠TF33-P-3/103型涡扇发动机

空重：83,250千克

航程：16,232千米

作战半径：7,210千米

  【2】能否在小涵道涡扇发动机的基础上进一步研制出一款中等涵道涡扇发动机？比如，以WS-15为例，在此基础上进一步研制出一款类似于NK-32的发动机，只不过，这款类似于NK-32的发动机推力没有俄制NK-32大，但是，却比原有的WS-15的推力大，这种想法有可能吗？

  【3】大飞机增加发动机数量，并相对应适当的增加飞机尺寸，改进后的飞机航程与原有飞机的航程之间有什么“函数般”的关系吗？比如，上个世纪70年代，轰6改为轰6I，发动机由双发改为四发，虽然发动机不同，航程却由原有的5760km增加到了8060km，作战半径提高了40%。

再比如，现有轰6K采用了2台D-30KP-2发动机，航程约为7000km左右，如果采用类似米亚四“野牛”的布局，将轰6K的双发改为四发，改进后轰6航程又能达到何种程度呢？

  萌新一只，疑问诸多，请勿见怪！最后，再发两张个人比较喜欢的轰20的CG图，希望轰20早日首飞成功，壮我中华神威！