完爆特斯拉？广汽新能源Aion LX续航测评遭质疑

又一家自主新能源汽车品牌蹭上了特斯拉的热度。

12月3日晚，广汽新能源官方发布了一条微博，表示旗下最新上市的纯电动SUV车型Aion LX在续航里程方面以“明显优势”战胜了长续航版的特斯拉Model 3。

消息一出，引发了新能源车友们的热议。部分网友支持测试结果，认为广汽新能源能够战胜特斯拉，代表国产品牌的技术已经达到了较高水平。

但也有网友持反对意见。其中部分收看了评测直播的网友指出，一些评测者在测评过程中存在疏漏，怀疑其中有“猫腻”。

原来，有媒体在对Aion LX及Model 3进行实测时，将长续航版本的Model 3错提成了标准续航版，从而引发了网友的群嘲。

虽然该评测媒体最后将对比车型改回了长续航版本，并发表了道歉声明，但评测的公正性依然遭到网友的怀疑。

除了评测过程只有图文直播没有视频直播外，评测者的用车方式也成为了争议的焦点。

例如，有网友质疑评测中的Model 3没有开启Autopliot辅助驾驶系统，也没有开启动能回收模式，所得出173Wh/km的能耗过高，而一般车主记录的能耗在130-150Wh/km左右。

对此评测媒体解释称，可能是所提Model 3的能量回收存在问题。

媒体评测显示，Model 3电量耗尽时，Aion LX还余有5%的电量，34km的续航里程

尽管如此，广汽新能源依然在测评结束的当晚就“迫不及待”地宣布“战果”。

官方宣称，此次参与对比的Aion LX 80版的工况续航为650km，低于Model 3长续航版664km的工况续航。然而，广汽新能源发布的此前数家媒体的测试结果显示，Aion LX的续航里程至少在660km以上，最高甚至测出了高达701km的惊人数值。

这也引发了部分网友更广泛地吐槽，甚至有人暗示广汽新能源与测评媒体存在利益关系。

值得一提的是，在Aion LX之前，广汽新能源的其他车型也在真实续航里程问题上存在争议。

据湖南都市频道《百姓说话》栏目报道，日前，湖南长沙部分车主购买了广汽新能源纯电动轿车Aion S作为网约车。然而，NEDC续航里程可达510km的电动车，实际续航里程只有一半，“跑一公里续航掉四公里”，给网约车司机造成了大量额外运营成本。

对此，广汽新能源4S店给出的说法是“电池冬天怕冷，夏天怕热”，但仍无法与车主协商一致。

在新能源汽车发展的大趋势下，今年广州车展上，广汽集团总经理冯兴亚宣布将在2025年实现全系车型电气化。其中，自主品牌广汽新能源被放在了重要位置。在此背景下，广汽新能源新建电动品牌Aion（埃安），并先后上市了纯电动轿车Aion
S和纯电动SUV Aion LX。

在新能源汽车的持续投入，广汽集团也获得了政府的补贴资金。11月29日，广汽集团收到广州市财政局拨付的1亿元“自主品牌新能源汽车研究推广扶持资金”。同日，子公司广汽乘用车（杭州）有限公司也收到杭州经济技术开发区财政局拨付的1亿元销售奖励金。

不过，新能源汽车的续航里程一直是围绕车企和车主的痛点问题。特别是气温的逐渐降低，直接影响到电动汽车车主的用车体验。而真实续航里程除了基于汽车的三电系统外，也取决于车主的使用习惯。

尽管广汽新能源单方面宣布Aion LX在与Model 3的对决中获胜，不过其实际续航表现并不取决于媒体的短期测评，车主的长期使用情况才是电动车续航能力的真实体现。