膨胀了，光辉战机还没吃透就开搞第二代，印官员：我们亚洲第一

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

长期以来，印度追求自主研究国防武器和技术，虽然口号喊的响亮，但是现实很残酷，自己搞的武器只要没有他国协助或者技术支援，就一定会“难产”，从航母到战机几乎都是这样。

而早在2001年就已经试飞成功，至今仍然技术不成熟的“光辉”战机，在2019年年初才取得其首个量产型号MK 1的飞行认证。飞行证书的获得标志着“光辉”战机能够有资格被投入战场进行实地作战，也让“光辉”MK 1战机迈至新的里程碑。印度空军在2010年订购了20架LCA MK1型战机，经过多次拖延，在2017年年底交付完毕，这批光辉MK1A型战机属于进一步改进型，采购单价高达8600万美元。而在2012年12月，印度国防采购委员会批准追加订购组装的42架苏-30MKI战斗机，总价值也只不过16亿美元，单价3800万美元。也就是说，印度花两架具有超机动能力的第四代++双发重型战斗机的价钱，买了一架性能一般的单发轻型战斗机。

然而就这样搞个“光辉”MK 1型就要花去十几年时间的印度空军，竟然大言不惭，希望快马加班赶出“光辉2.0”并进一步提升印军的作战力。根据《印度斯坦时报》于近日的报道消息称，不断追求更加先进武器和技术的印度空军，除了会对“阵风”战机进行采购外，还会加大对自行研制的“光辉”战机的资金支持力度。

印度空军最看重的是光辉战机的深度改进型——LCA MK2型战机。这将是印度国产光辉战机的最厉害的升级版本。LCA MK2战机计划使用美国通用电气公司的F414-GE-INS5型发动机，2012年印度官方就批准向美国采购99台该型发动机。根据印度国防部的最新消息，该国军方高层已经透露，印度计划在独立75周年（即2022年）对外展示“光辉二代”战机MK2的雏形，并力求能够在2025年之前将“光辉”MK2型战机投入实际生产线，以填补印度空军军机的不足。

当然，充数是次要的，根据印度空军的一名官员表示，一旦“光辉二代”型号能够加入印度空军服役，那么印度的空军军事实力将会得到暴涨，甚至能够成为世界最顶尖的军事力量之一。这名官员自豪地表示：“到那个时候我们就是亚洲第一”。

“光辉”战斗机是由印度斯坦航空有限公司研发的一款轻型战斗机，虽然“光辉”计划立项与于上个世纪80年代，但“光辉”战机的历史最早可以追溯到1969年，当时印度政府希望斯坦航空研制出一款类似于HF-24“玛鲁”战轰机作战定位的战斗机，虽然印度斯坦航空公司于1975年前后完成了可行性研究，但是该方案却并没有得到通过。

直到1983年印度空军军方才认识到自主发展战机的重要性，但三哥做事“磨叽”到你难以想象，从“光辉”的方案拟定到设计初稿完成的1990年花费了8年；从设计初稿完成到首飞又花掉了11年；而从“光辉”首飞成功至今已经过去了接近20年，“光辉”MK 1的量产数仍然少得可怜，根本不足以形成编制。就这样的情况，印度空军还希望能够尽快搞出能够与FGFA（印度与俄罗斯联手开发的五代机）和AMCA（印度自行研制的先进中型战机计划）配合作战能力的“光辉”MK 2。

且不论至今仍遥遥无期的FGFA（该项目一度传出被取消的消息，但随后被辟谣，印度政府已经对FGFA计划拖延过久表示不满与失望），印度自己搞的AMCA“先进中型战机”几乎年年掏一个新方案，长得都还不一样，“2025年服役”这种曾经呼喊的口号似乎格外刺耳，所以印度真的能自己搞军工研究吗？反正从目前情况看，“光辉二代”到2022年对外交“初稿”的计划很难真正兑现。

从目前已知的情报来看，“光辉”MK 2型战机将会搭载通用动力的F414涡扇发动机，这与美国现役的F / A – 18 （E / F）“超级大黄蜂”的发动机同型。

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