长期月销1000+、市场反应不温不火，传祺向往S7为何哑火？

猫头鹰车志（ID:owlauto）讯，2025年3月底，面向高端市场的广汽传祺向往S7正式上市，品牌方高调宣布新车12小时内大定订单突破10258辆，开局一片大好。然而，月销表现却与之大相径庭，车主之家数据显示，2025年向往S7的月销量基本在1000辆左右徘徊，远未达到预期。进入2026年，情况也并未好转，2月销量甚至已经跌到了661辆。

回看向往S7的产品本身，其实力并不算差。该车型定位为家庭大五座智驾SUV，轴距达2880mm，得房率高达79.6%，空间表现相当宽敞，适合大家庭出游需求。动力方面，该车搭载1.5T插混动力系统，提供单电机版和双电机版可选，最高续航超1000km，还能提供“纯电、插混、增程”三种能源模式，在同级车型中属于比较全面的动力方案。智能化配置同样是该车的主打卖点之一，搭载激光雷达和英伟达OrinX智驾芯片的车型可选，配备广汽星灵智行ADiGO GSD无图全场景智驾系统和智能四驱，支持高速及城区NDA智能驾驶、智能泊车等功能，L2++级别的智能辅助驾驶在实际体验中表现也相当出色。五座豪华内饰的设计也足够体面，整体产品力在同价位段并不算差。

然而，产品力上的优势并未能有效转化为销量问题首先出在定价策略上。向往S7指导价为17.58万元起，限时价为16.98万元，看似通过价格调整展现了诚意，但搭载激光雷达的版本车型定价直接超过20万元，这一价格区间恰好与理想L7、问界M7等热销竞品的主力低价区间高度重叠。消费者在同价位段面临多个选择时，往往更倾向于选择品牌认知度更高、用户基础更扎实的车型。而在向往S7所处的家庭大五座智驾SUV这一细分市场，竞争本就异常激烈。理想L6、L7凭借“移动的家”的精准定位牢牢占据市场，问界M7依托华为智驾光环快速上量，小鹏G9、蔚来ES6等新势力车型也虎视眈眈。更关键的是，比亚迪唐DM-i在续航相近的情况下，价格比向往S7低了约两万元，进一步压缩了其生存空间。

事实上，不止是向往S7，广汽传祺旗下另一款高端车型S9的销量同样不尽如人意。S9在配置上其实已经足够诚意，SPA零重力座椅配备18点推拿功能、鸿蒙驾驶室内嵌六屏；电池选用宁德时代44.5度电池包，纯电续航252公里，加上1.5T插混系统，综合续航可达1200公里；华为八荒智驾ADS 4 Max更是全系标配，硬件上拥有192线激光雷达和4D毫米波雷达。然而即便如此，从车主之家数据来看，S9月销量也长期在三位数徘徊，进入2026年后更是降至月销一二百辆的水平。这说明一个很残酷的问题，就是即使产品力不弱，但品牌力和市场认知度的短板，让再好的配置也难以撬动销量。

对于广汽传祺而言，如何在高端新能源市场建立起足够的品牌信任度，如何在营销推广上找到更高效的突破口，将是其能否在这场激烈竞争中突围的关键。目前来看，向往S7和S9都面临着不小的挑战，留给广汽传祺调整和逆袭的时间窗口，或许正在收窄。