4年累亏5亿，四季度海外销量暴跌68% 李一男的小牛电动怎么了？

在两轮电动车市场的风云变幻中，小牛电动曾是一颗璀璨的明星，以其独特的“智能+高端”定位，引领了一场行业变革。然而，随着最新财报的公布，小牛电动似乎正站在命运的十字路口，面临着前所未有的挑战。

回望过去，小牛电动在海外市场的表现堪称辉煌，巅峰时期海外收入占比近半，成为中国两轮车出海的标杆。然而，时至今日，这一曾经的增长引擎却变成了沉重的负担。天眼查App显示，2025年四季度，小牛电动海外销量暴跌68.4%，全年海外销量从16.5万辆腰斩至8万辆，营收占比跌破10%。欧美市场的需求疲软、关税壁垒的加高，以及九号等竞争对手的围剿，让小牛电动在海外市场的价格优势和产品优势荡然无存。

与海外市场的惨淡相比，小牛电动在国内市场的表现虽稍显稳定，但也难掩增长乏力的困境。全年营收31%的增速，在行业内并不突出，尤其是与九号上半年76%的增速相比，更显逊色。小牛电动43亿的营收，不仅不到九号的四成，也不及雅迪的零头，市占率仅1.5%，被头部企业越甩越远。更令人担忧的是，四季度小牛电动营收和销量均出现下滑，亏损进一步扩大，显示出其国内市场的增长基础并不稳固。

小牛电动曾以“智能+高端”为卖点，成功吸引了大量消费者的关注。然而，2025年推出的旗舰车型NXPRO，却成了其高端战略的滑铁卢。这款定价8499元的车型，号称“新国标智能天花板”，配置丰富，但交付后却问题频出，车架缩水、缝隙不均、骑行异响、轮毂变形、车壳爆裂、车机卡顿、导航失灵……一系列问题让消费者大失所望。近万元的车，品控却不如千元代步车，小牛电动的高端梦就此破碎。

自2022年由盈转亏以来，小牛电动便陷入了亏损的泥潭无法自拔。2023、2024年亏损持续扩大，2025年虽亏损有所收窄，但仍未实现盈利。海外市场的溃败、国内市场的内卷加剧、价格战打不过、高端卖不动……一系列问题让小牛电动陷入了恶性循环。研发不足、品控下滑导致复购与口碑双杀，渠道和运营成本居高不下，使得小牛电动在盈利的道路上越走越远。

面对重重困境，小牛电动必须进行深刻的反思和彻底的变革。首先，要止住亏损的势头，通过优化成本结构、提高运营效率等方式，降低不必要的开支。其次，要重视产品质量和工艺水平的提升，将品控放在首位，确保每一款产品都能经得起市场的考验。同时，加强售后服务体系建设，提高用户满意度和忠诚度。最后，要明确市场定位和产品策略，避免盲目追求高端化而忽视市场需求和消费者承受能力。

小牛电动的兴衰史为整个行业敲响了警钟。在激烈的市场竞争中，企业必须保持清醒的头脑和敏锐的市场洞察力，不断调整和优化自身战略和产品策略，才能在市场中立于不败之地。对于小牛电动而言，未来的路虽然充满挑战，但只要能够正视问题、积极变革、稳步前行，仍有希望重振旗鼓、再创辉煌。