从世界岛到海洋封锁

英国人在日不落帝国的余晖中提出了一个他们践行很久的理论，世界岛理论。从巴黎到北京的广袤的欧亚大陆，如果只从属于一种政治力量，并且它拥有强大的海洋实力，只要时不时的用军舰骚扰一下其他大陆的发展。那么，世界岛的其余部分，不管是非洲还是南北美洲，都将永远被世界岛上的统治力量支配。

这个理论，构成了现代大部分国家博弈的基础。英国人在此基础之上，提出东欧最重要。提出了大陆均势策略，美国人沿袭了英国的大陆均势策略。每当亚欧大陆有联合发展的趋势时，就会被外部的海洋舰队骚扰，导致功败垂成，对世界岛外部的帝国来说，它只能这么做，但对世界岛内部的大国来说，怎么做呢？

有两点，一个就是加强欧亚大陆的联通性，目前只有铁路可以做到低效联通，空中运输昂贵且运力少。一带一路是非常有前瞻性的构想，通过分成来把沿线的各个国家拉到一条线上。如果真的有地方势力不开眼，要掰手腕，那也能有合适的方法解决。

另一个，就是要发展力量强大的舰队。并且要把舰队派出去打断世界岛外的发展。这一点上目前并没有什么成果落地。主要因为从英国到美国，都是海洋能力非常强的帝国。只不过，现在看起来，昂撒五国，确实即将走到尽头，大陆国家可以只有陆军，但世界岛外的强权，如果只有陆军，那么真的只剩下被支配的选择。

从欧洲来看，世界岛的核心区域在东欧，但实际上，世界岛的核心在哈萨克斯坦，不得不说，在一百多年前的开疆游戏中，俄国人玩的确实不错，实力最弱，但效果最好，任何一个想要打通世界岛的强权，都得面对俄罗斯绕不过的处境。北有俄罗斯，南有哈士奇，瞬间就提高了游戏难度。

在全球的海洋贸易被连番影响的当下，如果只倚重海洋商路来获取所需要的资源，就会面临旧有的路逐渐走不通的窘境。世界受益于海洋贸易，但如果海上贸易到处都是拦路虎，又不能下定决心强拆收费站，就只能再寻他路，做好世界岛的联通，将高速铁路通向广袤的外国。

事情不做，就看不到成功的希望。