如果仅仅是“缺乏竞争力"，福特又何必对小米的供应链体系念念不忘？

【本文由“guan_16017007912784”推荐，来自《“花一辆美国新车的钱，在中国能买五辆电动车”》评论区，标题为小编添加】

• 永遠盛開的紫荊花

• 中国的电动车不仅是西方造不出来的，甚至连他们的工程师都未必能看懂设计思路

  缺乏競爭力和不能造出來是兩回事,

  需要的是實事求是,而非驕傲自大,

仅仅是“缺乏競爭力”这么简单吗？

在西方大殖民时代，全球经济体是按西方主要国家为首的殖民体系划分的，每个殖民体系内都可以按自己的能力售卖功能相同或类似的产品，而其技术路线可以与其他殖民体系相同（学徒），也可以按自己的技术路线去实现，售卖价格完全自行决定。彼时的美国抢不到殖民地，于是生造了个“知识产权”概念，在自己的经济体内大量复刻、改造欧洲技术，同类功能的产品在美国本土照样风生水起。

二战后，世界经济体基本被美、苏两大阵营瓜分，功能类似、价格完全没有对比性的产品照样在各自经济体内随意售卖。苏联解体后，美国对苏联经济体鲸吞蚕食，美其名曰“全球化”，美国技术独步天下，自然不会主动提及经济体差异。

但是在电动车这个细分市场上，美国已经公开禁止中国企业进驻，相当于把其国内市场划分成了一个独立与全球市场的特殊经济体，那么美国完全可以按自己的技术、自己的售价在自己的市场内销售自己的产品呀。美国已经有特斯拉这个行业先行者了，福特也已经在部分车型上做过电动化尝试了，美国政府也为他们预留好独享的美国市场了，“缺乏競爭力”是阻碍他们进步的借口吗？如果仅仅是“缺乏競爭力"，福特又何必对小米的供应链体系念念不忘？