中国民营船厂TOP8，该省占一半

照例，先上数据。通过2025年交付船舶载重吨的维度，我们来看一看，TOP8的民营船厂都有哪些。

（图片、数据来源：船视宝-全球造船分析）

从整体榜单数据来看，2025年中国民营船厂前8强交付总量达1587.74万载重吨。其中，江苏籍船厂4家交付量合计达983.63万载重吨，占TOP8总交付量的61.95%，遥遥领先；剩余4家分别来自广东、辽宁、浙江三省，交付量合计604.11万载重吨，虽占比相对较低，但各具产业特色，成为区域民营造船业的标杆力量。

苏大强

江苏之所以被称为苏大强，透过民营造船厂实力可以窥见一二。包揽榜单前四，不仅数量占据绝对优势，总交付量也超一半。

如果再做一下股权穿透，你会发现一个更可怕的事实：两家浙江籍船厂也和江苏有着千丝万缕的联系。

江苏内部聚焦：新时代位于靖江；新韩通位于扬中；新扬子位于靖江；扬子鑫福位于：泰州。是时候喊出那句话了：中国民营船厂看江苏，江苏民营船厂看靖江！

江苏新韩通

韩通集团旗下核心造船企业，拥有30万吨级船坞和1300米长江岸线，年造船能力达200万载重吨。

2025建造的所有船型中，干散货船以195.82万载重吨占比超过了94%。

扬子鑫福造船

扬子江船业集团旗下的核心造船企业，拥有长江深水岸线1200米和一座545米×147米的超大型干船坞，年造船能力达300万载重吨。

2025建造的所有船型中，以集装箱船为主，占比接近95%。

江门南洋

广东省规模最大的民营船舶制造企业，主打产品40500DWT敞口型节能环保散货船被国际市场誉为“南洋型”船，各项指标达世界领先水平。

如果按建造艘数排行，那么江门南洋可以和新时代平起平坐，以32艘，并列第二。

大连恒力造船厂

以181.2万载重吨的交付量成为东北地区民营造船业的“龙头”，也是榜单中唯一一家来自东北的企业。

2025建造的所有船型中，同样干散货船为主，以151.2万载重吨，占比超过了83%。