一汽大众揽巡改款上市 能否打破“卖不动”困局？

3月底，全新一汽大众揽巡正式上市，作为中期改款版本，新车在外观、内饰、智能化及动力等方面均有升级，官方指导价25.99万-28.99万元，限时24.69万-26.69万元起。

此前，老款揽巡在市场上表现不佳。车主之家数据显示，其2025年月销量未曾达到过3000辆，进入2026年销量进一步下跌，1月卖出1475辆，2月卖出988辆。

这背后的原因是多方面的，配置上，入门款厂商指导价24.29万元，却连倒车影像都没有，360度全景影像、自适应远近光等功能多为高配专属。座椅全系仿皮，加价才能有座椅加热，难以满足当代消费者需求，被认为缺乏性价比。

内饰方面，作为二三十万的中高端车型，揽巡沿用大众家族老风格，双联屏黑边大、观感差，车机系统易卡顿、语音助手响应迟缓，车内塑料感强，质感不如许多十万级国产车。

动力表现上，揽巡虽和揽境一样搭载2.0T涡轮增压发动机，但用的是低功率引擎，低配最大马力186匹，高配220匹，零百加速分别为10.2秒和9.1秒。

油耗方面，380TSI版本WLTC百公里综合油耗8.68L，实测城区百公里油耗11- 3L，激进驾驶更高。相比之下，450TSI的大众揽境、途昂百公里综合油耗约8.3L，动力更强、车身更重、座椅数量更多却更省油。

市场竞争加剧也是重要因素。汽车市场“价格战”不断，原价34.98万的奥迪Q5L优惠后裸车价约24.5万，与揽巡指导价重合，许多家庭用户被豪华品牌吸引。

同时，新能源汽车崛起，同等价位能买到理想L6、问界M7等产品，它们智能化配置、舒适性配置领先，驾驶感受出色，能耗表现极致，对揽巡形成降维打击。

此次改款，揽巡进行了一波针对性提升。外观上，车头采用半封闭式设计，传统中网格栅去除更彻底，仅留一道进气槽，前脸有贯穿式灯带，大众车标能点亮，下方梯形进气口和两侧熏黑装饰，更有新能源车味道。

车身尺寸方面，长宽高为5007/2015/1767mm，轴距2980mm，车长增加71mm，侧面运动感在线，尾部贯穿尾灯和后包围重新设计。

内饰升级明显，三块大屏提升科技感，旋钮式电子怀挡和双手机无线充电板实用便捷。智能化方面，搭载高通8155芯片，车机升级最新IQ.智慧系统，辅助驾驶给到IQ.Pilot增强版。动力上，升级第五代EA888 2.0T发动机，后续可能加推低功率版本。

不过，揽巡此次改款虽提升明显，但市场竞争依旧激烈。新能源车的能耗、政策、智能化优势短期内难以撼动，豪华品牌价格下探也持续挤压其生存空间。

揽巡若想打破“卖不动”困局，除了产品升级，还需在营销上发力，增加自身在社交媒体上的声量，以便被更多消费者看见。那么，新车究竟能否帮助自身在销量上有所提振呢？还需市场给出答案。