水轰5首飞50周年

来源：航空工业特飞所

水轰5的研制，不仅面临物质条件的匮乏，更遭遇了人力与技术的双重困境。水轰5飞机总设计师王洪章那句“人力不够，人多也难”，道尽了当时的无奈。初创阶段，从国防部六院十所抽调的195名同志中，真正能承担技术工作的仅110人，他们被分散在飞机研制、生产制造、选址建所、外场试验、部队保飞等五条战线，同步推进工作，人力紧张到极致。而水轰5的研制涉及成千上万个零部件，仅机身水密隔舱就有10个，需严格保证两舱进水不沉，每一个数据的计算、每一个部件的设计，都需要反复推敲验证。

随着研制工作推进，人员扩充至800人，可新增加的人员大多是海军地勤人员、下放大学生和中专生，多数人从未见过水上飞机，更别提飞机设计经验。王洪章回忆，“这些人放下背包就必须投入工作，别说系统培训，就连几天的适应时间都没有，只能边学边干、以战代练”。更艰难的是，水轰5作为非重点项目，经费、人力、物力均无优先保障，加之各种干扰，研制工作举步维艰。

即便如此，这支航空队伍也从未放弃，创新性地推出“现场三结合”研制方式，从1970年完成总体设计、发出生产图纸，到1971年第一架飞机出厂；从1973年02号原型机总装完成，到1975年在漳河水库开展长达11个月的滑水试验……创下了从研制立项到首飞仅用8年时间的新纪录。