你不能只站在消费者角度考虑问题，最起码巨量小排量摩托车空气污染问题的确无解

【本文由“大水风”推荐，来自《看到张雪那么受欢迎，才反映过来小米汽车可能定位错误》评论区，标题为小编添加】

• pinky猎手
• 上个牌照再考个驾照 每天电子眼拍拍，你看电驴还能这么多吗。
  现在北京摩托车走非机动车也有电子眼拍，说实话和汽车的管理程度一样严了甚至更甚，至少摩托现在主路不走最右侧会被罚三分二百，而那些大货车卡车不走最右侧我还没见怎么罚过，每天晚上五环货车半挂能把路填满 在挂车夹缝中开车真的很瘆人，也没见人罚他们

你说的是能不能严管的问题，不是性能是否可靠和方便的问题。当年在魔都，50排量的小摩托也一样不是机动车牌照，算燃油助动车，一样乱窜马路，一样不遵守交规，一样没人带头盔。而且由于规模比现在电鸡小多了，问题还没有现在突出，如果有今天电鸡这么大保有量，我可以肯定地告诉你，你就别想看到城市的太阳了，那会儿的尾气污染真的很大，等个红绿灯，所有骑自行车的都离我们骑助动车的远远的。城市，特别是大城市，不给你自由选择摩托车并不是看不起谁，也不是不照顾民生，一个东西，一旦量大了，大到中国人口几分之一的程度，那个规模效应是很恐怖的，你不能只站在消费者角度考虑问题，最起码巨量小排量摩托车空气污染问题的确无解。