充电模式必将替代换电模式，成为今后的主流

【本文来自《闪充与换电，新能源车技术路线会如何发展？换电路线会占优、并存、还是消亡？》评论区，标题为小编添加】

电池快速充电的最大好处是，在电池满充电达到80%-90%之前，电池的快充对电池的寿命基本没有不良影响，快充对电池的损害集中在满充电程度的后期，即90%到100%之间。

实际使用过程中，只要定期实现满充电（放电程度不低于20%，且72小时候内实现满充电一次），电池就不用担心欠充电或者过放电对电池的损害，也就是说电池的使用寿命控制在预期范围内。

在我们的现实生活中，电动汽车的使用和运行模式，恰恰就处于以上的可控范围内，因此充电模式必将替代换电模式，成为今后的主流。

换电模式的主流，将会根据电池的使用情况，降级使用辗转在不同场合（几十只组合使用或几只组合使用），而不是固定在电动汽车这样的高端使用场合（上百或上千只电池组合使用）。