破解黄金周“高速堵车”困局的深层逻辑

每逢“五一”或“十一”假期，“堵在高速、累在景区”几乎成为国人集体记忆中的标配场景。

为了破解这一困境，今年两会，有代表提出了将高速“集中免费”改为“年度固定里程免费”的建议。

这一技术性的调整固然值得探讨，但若想真正触及问题的根源，我们必须跳出“怎么放假”的窠臼，去审视“为何放假”以及“为何出行”背后的深层逻辑。

将高速免费从“时间锚”改为“里程券”，其初衷是引导民众错峰出行，避免车流在统一时间段内集中爆发。

然而，这一设想在当前的制度环境下，恐难实现预期效果。

其根本原因在于，它试图解决的只是“拥堵”这一表象，而未能撼动导致拥堵的根源——全民在时间上的“无选择性”。

为什么十四亿人会像候鸟一样，只能沿着固定的时间轨迹迁徙？

因为对于绝大多数劳动者而言，除了春节和国庆，他们几乎没有其他可以自由支配的长假。

当带薪休假制度在企业层面长期悬空，劳动者“不敢休、不能休”成为一种常态时，黄金周就从一个假期异化为一种“刚需”。

它是人们一年中为数不多可以进行家庭团聚、长途旅行的窗口。

只要这个窗口依然狭窄，无论高速如何收费，人们都别无选择地要挤在这几天出行。

因此，破解困局的第一步，不是改变收费规则，而是全面落实带薪休假制度。

只有当劳动者可以根据自己的工作节奏和生活安排，将年假拆分到一年中的不同时段，“集中休假”才能被“错峰出行”所取代。

届时，高速公路的流量曲线将趋于平缓，景区的体验感才能真正回归风景本身。

这就要求我们重新审视“消费拉动经济”的观念

如果说带薪休假的不落实是造成“黄金周拥堵”的制度性原因，那么“消费拉动经济”这一观念的盛行，则在更深层面固化了这种“假日经济”模式。

当前主流经济学叙事中，消费常被奉为经济增长的“压舱石”和“主引擎”。

在此语境下，黄金周的存在便有了“正当性”——它被视为一个集中释放消费潜力、拉动内需的绝佳窗口。

然而，这种观念本身，需要我们进行深刻的反思。

首先，消费是经济发展的结果，而非动因。

从本源上看，真正驱动一个国家长期增长的，从来不是消费，而是生产端的效率提升。

劳动创造财富，技术进步和产业升级才是提升劳动生产率、进而提升全民生活水平的基石。

一个民族、一个国家的增长质量与可持续性，从根本上取决于其供给端的能力，即能否通过创新提供更高质量、更高效率的生产工具与产品。

片面强调消费，无异于舍本逐末。

其次，过度依赖消费拉动的观念，带有明显的“凯恩斯主义”色彩，但往往停留在治标层面。

凯恩斯主义通过刺激需求来应对经济危机，在短期内有效，但它并未解决导致需求不足的深层痼疾——财富分配的结构性失衡。

当社会财富日益向少数人和大企业集中，而广大普通民众的收入增长乏力、对未来预期不稳时，即便有再强烈的消费意愿，也会因囊中羞涩而无法兑现。

富人的边际消费倾向远低于穷人，囤积的财富无法转化为有效需求，更无法转化为推动生产力进一步发展的动力。

正如马克思所揭示的，垄断与贫富分化才是经济长期陷入需求不足危机的根本原因。

刺激需求是“治标”，而财富均衡才是“治本”。

跳出消费主义的迷思，我们需要将目光重新投向经济增长的真正引擎：投资、创新与劳动生产率。

相比于鼓励民众拿出存款消费，我们更应关注那些具有长远意义的投资。

除了传统的“铁公基”（铁路、公路、基础设施）建设外，中国在科教、文卫等领域的投资依然存在巨大的提升空间。

这些领域的投资，不仅是提升国家长期竞争力的关键，也是改善民生福祉、减少民众后顾之忧的根本途径。

当人们在教育、医疗、养老等方面拥有了更充分的保障，安全感与幸福感自然会提升，内需的释放也将是水到渠成，而不再需要依靠政策指令式的“假日狂欢”。

西方的微观经济学热衷于讨论消费、交换与产权，却往往回避了生产过程的核心地位，更忽视了国家在组织集体创新、推动产业升级中的作用。

这背后既有其学术范式的局限，也与其历史发展的路径密切相关——西方早期的财富积累，伴随着殖民与掠夺的历史阴影。

而今，对于中国这样一个致力于通过自身努力实现伟大复兴的国家而言，我们需要构建属于自己的经济学叙事。

很多人把西方经济学奉为圭臬。

严复把西方的economy翻译成“计学”是很恰当的。

economy本身只是“管账”的意思。economy来源于希腊语中由οικος (家庭、房屋)和 νομος(方法、习惯)组成的复合词οικονομία(家务管理)。

把economy翻译成“经济”的是日本人，站在东方文化的基础上，借用中国文化的“经世济民”，后来孙中山把这个翻译带进中国。而在孙中山之前，清末的严复把economy翻译成“计学”，这个才更靠谱，更贴切。

坐拥数十位经济学诺奖获得者，美国为何还有那么多的经济问题？政府关门？债务违约？通货膨胀？…… 这些获奖者真的发现了客观存在的经济规律吗？

诺贝尔经济学奖的获得者，美国占绝对多数，但是，这些人提出再多的理论，也救不了美国。

因为，美国已经严重产业空心化，布雷顿森林体系以来，极度依赖滥发美元吸血世界。不事生产，却骄奢淫逸，掠夺全球劳动人民劳动所得，美国成了彻底的寄生国家！

劳动经济学是在政治经济学的基础上产生的一门具体经济科学，没有建立在马克思主义经济学的基础上去研究生产关系中的劳动关系，不知道能够研究出什么成果。

实践是检验真理的唯一标准，从亚当斯密到凯恩斯，再到今天的诺贝尔经济学奖得主，谁能真正救助西方？谁都不行，生产关系使然，已经不仅仅是病入腠理，而是病入骨髓。

放在上下五千年的中国传统文化，咱讲的是“经世济民”、“治国安邦”；用马克思主义的原理，咱讲的是宏观的“政治经济学”，而不是“个人理财学”。

破解黄金周的拥堵困局，不应止步于调整免费里程的计算方式。

它呼唤的是一场更深刻的社会变革：让劳动者真正拥有安排时间的权利，让经济增长回归到依靠技术进步与劳动生产率提升的正确轨道，让财富分配向着更均衡、更公平的方向迈进。

唯有如此，我们的假期才能从一场疲惫的“集体行军”，回归为真正放松身心的休憩。

（公众号：大脚同志）