一位德国沃尔夫斯堡的当地人，说他如何担心故乡的未来，换个角度看大众汽车的困局

前两天听到一位德国沃尔夫斯堡的当地人，说起他如何担心故乡的未来。

沃尔夫斯堡，或许你听过它另一个名字——狼堡。如果你还没听说过，那你肯定听过——大众VW。

从了解沃尔夫斯堡，换一个角度看当下大众的困局。

我怎么都没想到，德国一直以来人均GDP最高的城市，不是法兰克福，不是慕尼黑，而是沃尔夫斯堡。

沃尔夫斯堡的人均GDP一度超过15.87万欧（约130万元），比全国平均数字高出3倍。排名第二的城市因戈尔施塔特（Ingolstadt），也是靠着大众旗下的奥迪奔向富裕。前十中还有一个斯图加特，同样是靠着奔驰和保时捷的汽车城——直到这两年，以上三个声名显赫的汽车城都看到了税收的大幅缩水。去年，因戈尔施塔特的税收收入比预想的要少一半，斯图加特则会比2024年减少四成…

沃尔夫斯堡的汽车工厂是全球最大的之一，每年产能为87万辆。然而到2023年，他们产量只有49万辆。

在过往的几十年，大众的存在，就如同基石一般，定义了这所城市的所有。大众的巨型烟囱，就是城市的坐标。

1937年底，德国大众选定沃尔夫斯堡城堡附近一块区域，作为工厂和工人居住的城市。 当时造城的目标，是容纳9万名居民——安居乐业。二战后，大众发展迅猛，为德国战车经济奇迹做出了极大贡献，1955年就下线了第100万辆车。

从接通高速，引入第一所大学，与大众的全球版图一起，沃尔夫斯堡这所城市也越来越兴旺。不仅有造车，还有上下游的服务业，甚至是汽车主题公园和体育场，都带动了当地经济。

在沃尔夫斯堡，一代代人的生活轨迹很类似。学一项技术，去大众工作，过一辈子舒服日子。很多人从祖辈，到父辈，所有的朋友，邻居都是这样的。

这里人们生活富裕，安全，配套设施完善。在德国汽车行业工作，工资高，待遇好。在大众工作，一切只会更好。一周工作35小时，有丰厚的奖金，摔不坏的金饭碗。。。

似乎一切都永远不会改变。沃尔夫斯堡即大众，反之亦然。

— 直到沃尔夫斯堡成为整个汽车行业成本最高的所在。

— 直到能源价格暴涨，

— 直到中国卖不了那么多车了，

— 直到意识到各式监管对企业发展的约束束缚……

没有什么是撼动不了的。

德国人执拗，导致他们虽在IT和科技上比不上外来的大厂，却依然执着于自己的软件公司。本可以直接电气化他们卖的最好的优势产线，比如高尔夫，Polo和帕萨特，他们重新开发出一个ID。昂贵，而且和目标客群似乎也有些对不上。

以前的沃尔夫斯堡人，自信，骄傲。他们生活舒适，稳定，工资福利待遇无可比拟。可如今在沃尔夫斯堡，减少工作时，讨论补偿金，已经是某种暗流涌动的常态了。。。

还有一个观点令人深思……有人说大众重视“关系”，沃尔夫斯堡注重“关系”。很多合同就是会让熟人拿走，却不一定会是最优的选项。这种与生俱来的优越感，让沃尔夫斯堡人更难接受变化。

这是一个国际公司，需要开疆拓土勇于快速变革，却也是一个沃尔夫斯堡的“本地”公司。稳定，与奔跑，如何两全？