人眼动态范围达1亿：汽车十余颗摄像头为何难及？

【本文来自《“如果美国不引领自动驾驶技术发展，全球标准都让中国制定了咋办？”》评论区，标题为小编添加】

• 一地鸡毛啊

• 这些情况如果对人类驾驶员是安全的，视觉方案也可以处理，毕竟现在摄像头的动态范围和强光抑制功能已经超过了人眼

人眼正常适应环境亮度的范围主要分为两个层次：同一适应状态下的瞬时分辨范围约为10000:1（80分贝），而通过瞳孔调节等机制可适应的整体动态范围可达100000000:1（160分贝）。

摄像头的动态范围并非一个固定数值，它因摄像头类型、技术实现和应用场景的不同而有巨大差异。以下是不同类别摄像头动态范围的典型值：

传统安防摄像头‌：动态范围较低，通常在 ‌10dB‌ 左右，对应约10倍的亮度比值，难以应对强逆光场景。‌

支持宽动态（WDR）的摄像头‌：

CCD+WDR技术‌：通过双快门曝光合成，典型动态范围可达 ‌54dB‌（约160倍），理论上限约为66dB。‌

CMOS+DPS技术‌：采用像素级单独曝光控制，是当前主流技术，典型动态范围可达 ‌95dB至120dB‌（约17,782倍至316,227倍），部分高端产品甚至可达123dB或更高。‌

专业级或高端摄像头‌：部分采用线性-对数输出等先进模式的CMOS摄像头，动态范围可达到 ‌140dB甚至160dB‌，能更真实地还原从极暗到极亮的细节。‌

因此，目前市面上主流的高清监控摄像头，其动态范围普遍在 ‌52dB至120dB‌ 之间。

可见，摄像头的动态范围，除了专业级的勉强达到人眼的水平，一般的摄像头都达不到。

汽车上的摄像头多达十几个，不会用昂贵的专业级摄像头。