枭龙本来就是以低成本打市场的，如果连这个优点也丢了，就不好卖了

【本文来自《新加坡航展官宣：中国新一代中推涡扇-19已经装上歼-35A？推力高达11.8吨？》评论区，标题为小编添加】

• 红色彗星

• 从小巴的JF-17枭龙的热卖来看，国际市场急缺廉价单发五代机。所以把枭龙外形升级成隐身设计，发动机从RD-93换成WS-19，机体小于J10CE，大于枭龙。能内挂2发PL15E和2发格斗弹就足够中小国家自卫了。再配6个可拆卸外挂，就能完成对地，对海任务。单发中推维护成本低，适合国土不大的中小国家。

枭龙4只需升级为准隐身就可以了，采用3发PL15半埋挂架，2发PL10装在翼下可拆式茧包弹舱里。以单中推的小身板来说，是不可能采用武器内挂的。内挂必然降低燃油系数，增加结构重量，隐身机本来就不能挂副油箱，再降低内油，那航程就没法看了。不要机体放大，还是枭龙3那个大小，不要过于激进，发动机换成WS21，与歼35A保持一致。步子迈太大，容易那啥。枭龙本来就是以低成本打市场的，如果连这个优点也丢了，就不好卖了。

枭龙3没有搭载RD93MA，俄罗斯大概是出于印度压力没有答应，当时中国的WS21还未定型，所以小巴只能继续用RD93。枭龙3本来就是以高端雷达配高端导弹，融入中式作战体系作为核心卖点的。飞行性能对比枭龙2其实是有所牺牲的。因为更新了雷达、航电，增加了雷达告警器，复合材料减重减得不多，总重量上升了，成本也上升了，发动机推力没变，所以整机推重比其实是下降的。对比同一时期进行升级的鹰狮E，它已经从轻型机进化成了中型机，所有指标都是全面提升的。唯一不如枭龙3的就是PL15、PL10两型空空导弹。

枭龙4换装WS21，实际就是弥补没有换装RD93MA的遗憾，把飞行性能，挂载能力补回来。WS21推力具体多少吨不知道，估计和RD93MA的9.3吨很接近，比RD93的8.3吨提高了12%，但如果你直接提高到11.8吨，推力提高42%，那就是升级到中型机了，等于里里外外重新设计一遍。这个升级成本就过高了，最终一定会体现在价格上。那客户还不如直接买歼35A、F35、苏75、KF21Block2、可汗呢。尤其这个可汗，是伊斯兰世界第一款五代机（征服者313肯定伪隐身），别看现在原型机有不少问题，一旦成熟那可是双大推，妥妥的重型机。枭龙4要改就尽快，晚了伊斯兰市场就被可汗霸占了，所以小巴和土鸡是有竞争的。

枭龙4可以利用圆形机头改菱形机头的机会把雷达拉成椭圆，增加T/R组件数量。机头下方增加EOTS。增加伸缩式空中加油管。单垂尾改V形双垂尾。凭借较小的机身，RCS肯定是低于KF21Block1版本的，很可能在某些角度比苏57还好。目前五代机外形+半埋弹舱的深度准隐身概念就KF21Block1一个，其它如沉默大黄蜂项目隐身不彻底，项目也早黄了，连超虫的生产线都要停产了。台风有半埋挂架没有五代机外形，也不算。所以如果枭龙4切入这个市场是非常有竞争力的。印度不是引进苏57生产线了吗，然后枭龙4一出来也是隐身的，印度得多尴尬。

像伊朗这样的国家就非常需要枭龙4，采购预算不多，又面临F35威胁，手里如果有枭龙4的话，是不会轻易被击落的，红外特征也是枭龙4低。3中2近的挂弹比F35只挂4中更有优势。

还有巴基斯坦急需一款轻型空中加油机，他们的伊尔78太大数量太少，轰油6是轰炸机又不方便卖，运油20太贵。用空警600机体改装舰运600最合适。空警600生产出6架以后就面临停产了，这6架给没下水的004都够用了。必须有新的改型让生产线有活儿干。在舰运600基础上改舰载空中加油机最合适。飞机小，载重大，性价比高，也适合外销。美国就把E2鹰眼当陆基预警机往以色列、台湾卖。