特斯拉会把长挂车认错，这样的低级错误人不可能犯，其它品牌又能强到哪里？

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• 什么叫“被动型智驾”？无法理解。“智驾”就是一种主动行为，若等待人的指令才动作，还叫“智驾”吗？

  如前方路段塌方，即使没有实现车路云智能交通系统，目前的智驾系统也比人的感知更为敏锐。

  “不能应对特殊紧急情况的‘智驾’，连鸡肋都不算”，但是，目前哪一种智驾系统比人的反应更慢？

  “即便科技智能化无限发展，但如果终极目标是足不出户衣来伸手饭来张口......人会变成什么样子？ ”真的是杞人忧天。人工智能才刚刚起步，考虑“终极目标”太遥远了。如果基于生物神经网络的人工智能诞生了推广了，你再考虑“终极目标”也不迟。

我说“被动型智驾”的意思是路况信息主要靠汽车的探测感知，而不是从物联网获取，靠车辆自身感知信息的速度毕竟是有限的，高德腾讯获取的交通信息只能用来导航，智能自动驾驶发展方向当然是路车联网。

哪一种智驾系统比人的反应更慢？不是现在的智驾比人慢的问题，而是没有人“智”，比人反应块的动物多了去了，难道他们比人更有智慧？特斯拉偶尔会把长挂车判断为一路顺风，这样的低级错误人是不可能犯的，其它的品牌又能强到那里去？

是的，科技发展是需要循序渐进，不能因为水平低就不发展，芯片技术也是从微米级往2纳米发展......但是对于私家车，防抱死、车身稳定、牵引力分配这样的系统哪一种对行驶安全的贡献不比”智驾“高，而自动档已经为车辆行驶带来了足够的便利，我们应该为了满足在车上打瞌睡这样的奢靡功能花多少钱？

”自驾“无疑会让”人驾“能力退化，”智驾“与”人驾“的切换也是要靠人判断不可能作到丝滑的，不能把驾驶权完全交给车辆的”智驾“，是什么玩意？