华盛顿拿捏住了北京实体经济的七寸

2025年中国经济在复杂外部环境中稳中有进，全年GDP总量首次突破140万亿元，顺利达成5.0%的年度增长目标；2025年我国货物出口达到26.99万亿元，同比增长6.1%。国家海关总署1月14日公布的数据显示，我国2025年全年贸易顺差达1.189万亿美元，创下全球有史以来最高水平。2024年时，中国的贸易顺差还只是接近万亿美元，到了2025年，这个数字已经增长了20%，是经济总量5%增长率的4倍和保障。华盛顿想要遏制北京实体经济的强劲增长趋势延续，在2026年的今天，灭了贸易顺差奇迹般增长20%，就是捏住了大陆实体经济增长主要来源之一。

于是就有了荷兰政府对闻泰科技安世半导体控股权，通过法律手段的明火执仗抢劫。1月底，闻泰科技2025年业绩预告终于浮出水面：预计归母净利润亏损90亿元至135亿元。而就在2025年前三季度，公司尚盈利15.13亿元——短短数月，业绩由盈转亏，波动幅度巨大。此次闻泰科技的业绩急剧“变脸”完全是因为安世半导体。安世半导体作为闻泰科技半导体业务承载平台，是全球领先的分立与功率芯片IDM龙头厂商，也是全球龙头的汽车半导体公司之一。根据芯谋研究数据，2024年安世半导体位居全球功率分立器件营收第三位，并稳居国内功率半导体公司第一名，荣获“中国半导体行业功率器件十强企业”。然而，荷兰政府部门的干预改变了局面。1月30日晚间闻泰科技公告显示，2025年第四季度，公司子公司安世半导体以及安世半导体控股收到荷兰经济事务与气候政策部下达的部长令和阿姆斯特丹上诉法院企业法庭（以下简称“企业法庭”）的裁决。截至本报告期末，虽然上述部长令被宣布暂停，但企业法庭裁决依旧处于生效状态，公司对安世的控制权仍暂处于受限状态。闻泰科技表示，公司报告期内预计将确认较大金额的投资损失、资产减值损失，对公司2025年度业绩将造成较大影响。

当地时间1月29日晚间，巴拿马最高法院重磅裁定，香港长和集团旗下子公司所持有的巴拿马运河两端核心港口特许经营权合同违宪，意味着运营近30年的长和将被强制收回港口。此次涉案的两座港口，是巴拿马运河的“门户枢纽”——巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港，分别坐落于运河两端，掌控着集装箱、滚装船、散货等各类船舶的停靠与转运，是全球物流网络的关键节点。长和旗下和记港口集团持有巴拿马港口公司90%股权，是绝对控股股东，自1997年签下特许经营权，2021年又续签25年，独家运营权本应持续至2046年。面对这一裁决，长和方面迅速反击。旗下巴拿马港口公司发布声明，直言尚未收到正式通知，强调自身特许经营权是通过公开透明的国际招标获得，裁定“缺乏法律依据”，长和及其投资者已累计投入超18亿美元用于港口基建与人才培育，是当地其他港口运营商投资额的数倍。时间线早已埋下伏笔：去年7月，巴拿马审计长突然起诉，称港口特许经营权续签存在违规，累计给政府造成15亿美元损失，为此次违宪裁定铺路；同期长和宣布，计划以228亿美元将两座港口在内的43个海外港口，出售给美国贝莱德牵头的国际财团，中国商务部随即表态将依法审查监管。如今裁定出台，长和的出售计划彻底陷入僵局，估值与收益均受重创，长和股价也应声大跌，最大跌幅超5.7%。

中国船运公司是巴拿马运河的最大用户之一，即便港口易主，运河使用权不受影响，但中国在中美洲的物流布局与影响力，无疑遭遇美国的精准遏制。值得警惕的是，特朗普的野心不止于此。美媒披露，美国正计划在整个美洲“大扫除”，清除中国影响力，除巴拿马港口外，中远海运在希腊秘鲁、牙买加的港口资产，都已被列入美国“黑名单”。此次巴拿马的裁定，只是美国遏制中国在西半球布局的第一步。

2015年，澳大利亚北领地政府急得像热锅上的蚂蚁。达尔文港连年亏损，政府根本养不起这个"赔钱货"。 没办法，只能挂牌出租。公开竞标，价高者得，规则清清楚楚。中国山东的岚桥集团参与竞标，以5.06亿澳元的价格拿下了99年的经营权。 整个过程公开透明，完全符合澳大利亚法律。当时澳方还夸中国企业是"负责任的投资者"，双方皆大欢喜。岚桥集团接手后，那叫一个拼命。 砸钱改造码头，升级仓储设施，拓展亚洲航线，优化管理流程。一年又一年，硬是把这个"烫手山芋"做成了"香饽饽"。到了2026年，达尔文港的年利润已经接近1000万美元。 吞吐量逐年攀升，成功对接了整个亚洲航运体系。北领地的老百姓跟着受益，就业岗位多了，税收也涨了。港口亏损的时候，没人说什么"国家安全"。中国企业辛辛苦苦干了10年，刚看到回头钱，澳方突然变脸了。"安全威胁""国家利益"这些大帽子，一顶接一顶往中国企业头上扣。更讽刺的是，澳方自己搞的审查，三次安全评估，结论都是"没问题"。 2023年那次审查，白纸黑字写着"无须取消或更改这一租约"。

据澳大利亚媒体28日报道，阿尔巴尼斯在前往东帝汶途中短暂停留达尔文期间，被问及何时兑现“收港”承诺。他回应称，澳大利亚政府已明确表态，希望收回这座出售给非澳利益方的港口。“我认为港口应该重新回到澳大利亚手中，这正是我们正在推进的事，目前相关商业谈判仍在进行，我们致力于确保港口重回澳大利亚掌控。事实上，澳方之所以敢在达尔文港问题上如此肆无忌惮，是因为达尔文港毗邻美军驻澳军事基地，和巴拿马港完全如出一辙美国资本早已觊觎该港，一直有收购企图。2025年5月，澳大利亚大选期间，达尔文港成了政客们争相表态的"政治足球"。执政党工党喊着要收回，反对党联盟党喊得更凶。 谁的调门高，谁就显得更"爱国"。阿尔巴尼斯赢了大选，连任成功。第一时间重申承诺：达尔文港必须回到"澳大利亚人手里"。 甚至放话说，实在找不到买家，就直接国有化。更有意思的是，美国资本这时候跳出来了。 一家叫博龙资本的美国私募基金，主动表示有意竞购达尔文港。这家公司什么来头？联合创始人刚刚出任特朗普政府的国防部副部长。

美国全球霸权的核心是海权，而海军、商船队和海港正是支撑其海权的三大关键要素。美国正是通过掌控这三大要素，牢牢掌握着全世界28个重要战略水道，因此世界各地的重要港口，即大陆出口物流体系，如同马六甲海峡都难以逃脱美国的掌控。更为关键的是，达尔文港在美国军事战略中占据重要地位，天宁岛、塞班岛、关岛、达尔文港以及廷德尔，共同构成了第二岛链上的一系列关键军事基地。从这里向南海、台海方向投送力量，与从美国本土投送相比，时间可缩短80%以上。与此同时，廷德尔和达尔文地区是澳大利亚工业相对发达的区域，美军在该地区的军事活动，能够获得持续的工业支撑和后勤保障，所以懂王美国绝不会允许其他力量涉足达尔文港。早在2015年中国企业拿下达尔文港的时候，时任美国总统奥巴马就直接向澳方"表达关切"。 一个美国总统，对澳大利亚一个商业港口的租赁合同指手画脚，这本身就很说明问题。

北京对美国为首西方如此法制资本和政府三位一体，海盗般明火执仗劫掠剥夺大陆实体经济依赖的出口优质资产，尚缺乏有效自我保护系统和手段，令全球反华势力被华盛顿背后直接间接操纵，类似争先恐后效仿将如同星星之火可以成燎原之势。遏制防范这一西方世界及其仆从国当下和未来图穷匕首见，效仿美国特种部队斩首委内瑞拉绑架马杜罗，肆无忌惮保护实现自己海外利益的惯例和最佳实践，北京依托自己独有无人作战体系，保护自己实体经济海外资产，必须在十五五提到议事日程上予以安排落实。

孟凡辰博士2026年1月31日星期六于莱茵兰家中