深度大改一款歼10F

1使用增材制造翼身一体成型工艺，增加钛合金和碳纤维的比例，这两项可以使歼10大幅减重。

2略微加大鸭翼和主翼面积，实现更高的飞行高度。

3换装伸缩式加油管降低飞行阻力。

4换装带推力矢量的WS15发动机提升推力实现超巡，同时还能加强超音速机动性。

5参考歼36的DSI进气道对歼10C的DSI进气道进行修改，使其更适应WS15的进气量，更适应高空高速飞行。

6雷达从向上倾斜改为向下倾斜，主要考虑高空高速飞行时，目标在200多公里以外，地球曲率也会使目标处于靠下的位置，如果再继续向上倾斜有可能照射不到远处的低空目标。使用L波段氧化镓有源相控阵雷达加强对隐身目标的探测能力。

7增加光电分布式孔径系统提升狗斗能力和对来袭导弹的探测能力。

8取消航炮，机腹可以挂一个3600升的大型保形油箱。目前的歼10是翼下两个1700升副油箱，中线一个800升副油箱，一共4200升。3个副油箱外壳重量大，空气阻力大，使用保形油箱后空气阻力更小，不需要那么多油也能实现同样的航程。这样就能空出翼下两个重载挂架，挂更多的弹药或电子战吊舱。如果挂更多弹药会超过最大起飞重量，可以减油满弹起飞，然后空中加油装满内置油箱和保形油箱。

经过这样一番脱胎换骨的大改，歼10F的空优和多用途能力都得到了大幅升级。估计能突破双二五，即2.5马赫，2.5万米。在高空高速能力上不弱于F15和台风，在机动性、雷达、导弹、准隐身能力方面更是优于这两款战机，堪称四代半性价比之王。

在五代机加速普及，六代机加快研发的时代，中国空军和国外用户仍然需要一款高性价比的四代机。既可以降低平时训练成本，也可以增加WS15的装机数量。至少未来20年，四代机仍将是大多数发展中国家的主力战机。歼10如果快速完成升级，比如两年完成，西方国家把主要精力投入到五代机六代机研发上，进度缓慢，又不再升级四代机，那么面对歼10F，现役四代机将全部变成垃圾，这将沉重打击西方战机的声誉。

如果不升级歼10F，虽然歼10CE性能也很优秀，但面对F15EX和台风最新型并无胜算，胜率可能只有一半，只能靠数量优势。遇到苏75这种三中二近，最大速度1.8马赫，倾向空优的高性价比五代机，数量也不见得有优势，则会非常被动。（苏75的雷达、导弹不实现技术突破的话，还是差点意思）。那么有三种技术路径可以应对，一是采购五代机，同时增加地面海面空中太空增加反隐身雷达、红外探测和抗干扰能力，用体系能力压制对方。二是采购双座五代机，用有人无人僚机压制对方。三是装备六代机，用高空高速高隐身+更强的探测能力压制对方。无论选择哪种技术路径对于大多数发展中国家来说，都是高不可及的。那么数量较多的，飞高空高速的，使用L波段雷达的歼10F，不就是分布式反隐身雷达阵列了吗，对抗五代机也未必落于下风。这对于发展中国家就成本低多了。