六成消费者视安全为首要，网约车自营模式占主导

近日，一份由多家权威机构联合发布的网约车服务消费者满意度调查报告，清晰地勾勒出中国网约车市场的“温度”与“脉搏”。报告显示，超八成消费者更青睐网约车自营平台，而聚合平台的偏好度则不足两成。这组看似简单的数据背后，折射出的是一场由消费观念深刻转型驱动的行业格局重塑：网约车市场正从昔日“补贴大战”的“效率至上”，坚定地转向“安全与体验并重”的价值深耕新赛道。消费者用脚投票，选择了那条他们认为更安全、更可靠、责任更清晰的道路。

这一选择的逻辑根基，直指网约车服务的核心痛点——安全与责任。报告指出，超六成受访者将安全置于决策首位，远高于便捷与价格。这正是自营平台赢得信任的王牌。自营模式意味着平台对司机、车辆、服务标准实施直接的、贯穿行程始终的闭环管理，构筑起统一的安全责任链条。当纠纷或意外发生时，消费者面对的是单一的、明确的责任主体，可实现“一站式处理”。相比之下，聚合平台作为“信息撮合方”，其责任链条被拉长且变得模糊。一旦出现问题，乘客很可能陷入聚合平台与第三方承运商之间相互推诿的困境。报告揭示的近半受访者担忧聚合平台“售后责任划分不清”和“安全保障相对较差”，正是这种模式固有短板的现实映照。

聚合平台的兴起，一度以其丰富的运力供给和激烈的价格竞争，为市场注入了活力，尤其在运力紧张时段和下沉市场发挥了“毛细血管”作用。然而，其“平台的平台”属性，决定了它主要审核合作商的整体资质，难以穿透至对每一位司机、每一辆车的精细化管理。这客观上为一些试图以低价抢占市场、降低准入标准的小型网约车公司提供了生存空间，导致了服务质量的参差不齐，甚至滋生“低价低质”的风险。消费者对聚合平台的偏好度相对较低，并非否定其市场价值，而是对其在关键的安全与服务质量保障能力上，投下了审慎的、基于现实体验的信任票。

消费者的集体偏好，不仅是一份市场晴雨表，更是一份清晰的治理指南。报告所建议的“分类精准治理”思路，切中了行业健康发展的要害。对于聚合平台，监管重心必须前置和下沉，严把“入口关”，强制其建立并公开对承运商的准入、考核与清退机制，确保其接入的每一家合作商都资质齐全、合规运营，杜绝向“无证”车辆和司机派单，压实其作为“第一看门人”的审核责任。对于自营平台，则需强化其线下服务能力和内部管理的闭环考核，对投诉集中、服务不达标的运营单元实施有效的熔断与整改，督促其将安全承诺转化为每一个行程中的扎实保障。

更进一步，监管需要超越平台模式的表象，直达服务品质的内核。无论是自营还是聚合，最终承载消费者安全出行的，是那位司机和那辆车。因此，推动运营数据的实时对接与透明化，将行程取消率、费用偏差、安全投诉响应与解决效率等关键指标纳入统一的服务质量考核体系，并定期向社会公示，方是治本之策。这既能帮助消费者做出更明智的选择，也能形成市场化的倒逼机制，促使所有平台，无论其商业模式如何，都必须将资源与精力投向安全体系的加固与服务体验的提升。

网约车行业已从狂飙突进的“拓荒期”，步入精耕细作的“成熟期”。消费者的选择表明，他们不再仅仅为“便宜”和“快速”买单，而是越来越愿意为“安心”和“省心”支付溢价。这场“聚合”与“自营”的赛跑，胜负手不在模式本身孰优孰劣，而在于谁更能以铁一般的责任担当、钢一样的安全标准、水一样的服务体验，赢得消费者的持久信任。监管的智慧，就在于为这场围绕“安全与品质”的良性竞赛划定清晰的跑道、设定公平的规则，让真正以用户为中心的平台脱颖而出，最终推动整个行业行稳致远，更好地服务于人民群众的美好出行。

来源：桔红潇湘