中国VS德国，一代工业强国走向衰落

我们小时候都读过类似的故事：美国沃尔玛超市卖10美元的芭比娃娃，中国离岸价格只有2美元，代工厂的利润只有可怜的0.35美元。我们要做数以亿计的芭比娃娃，才能换一架美国波音公司的大飞机。

这其实，正是早年间中国制造业“大而不强”的无情写照，即被发达国家用高端制造业的剪刀差“割韭菜”。

早年间，广东某玩具厂车间

（图：壹图网）▼

十年前，中国提出了“中国制造2025”计划，决心用十年时间，分两步（2020、2025）彻底扭转中国制造业在当时“大而不强”的基本现状，并选定了以下十个重点领域，作为主要突破方向：

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新一代信息技术产业

高档数控机床和机器人

航空航天装备

海洋工程装备及高技术船舶

先进轨道交通装备

节能与新能源汽车

电力装备、农业装备

新材料和生物医药及高性能医疗器械

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在更早的时间点（2011年），德国先一步提出了“工业4.0”计划，就是用人工智能、物联网革新制造业，保住德国在高端领域的优势。

现在年关将近，老中跟汉斯都要交卷了，各自究竟答成什么样，适合来个大对账。

4.0变成了404？

遥想当年德国的“工业4.0”一经提出，在网上掀起了轩然大波。各路大V纷纷高呼不可战胜，甚至盛赞其为第四次工业革命，也丝毫不过分。

对比之下，“中国制造2025”在这群人嘴里，就变成了不知天高地厚，言外之意还是洗洗睡吧。我国没有能力、也没有本钱挑战由西方制定的世界贸易体系。

简单来说，“工业4.0”就是将传统标准化大批量生产，通过数字化工业转型，用AI、工业物联网、大数据、机器人与自动化等科技手段，变为大批量客制化生产。

2015年，默克尔参观西门子工厂

（图：press.siemens.com）▼

先进技术的应用，帮助制造业优化生产流程、预测性维护生产线、优化质量、控制或降低成本，以及帮助管理者进行智能决策与供应链优化。

以运动鞋为例，消费者过去买鞋，往往只能在厂商设计好的配色、材质中选择。而现在，消费者可以深度自定义配色、材质，既能又快又好地收到货，价格还跟大批量标准化生产的鞋子差不多。

也就是说，“工业4.0”是一种革命性的智能生产流程与商业模式，有点像第一次工业革命里，珍妮纺纱机对纺织行业的革新。

当年织布的效率因飞梭的诞生已经很高了，但棉布的原料——棉纱却供应不足。传统的纺纱机一次只能装一个纱锭，而珍妮纺纱机一次就能做一堆纱锭出来，棉纱的生产效率大大提升，促进了纺织业的发展。

珍妮纺纱机▼

也就是说，棉布还是那个棉布，棉纱也还是同样的棉纱，只是因为有了珍妮纺纱机，还有后续改进出来的水力、蒸汽动力纺纱机，生产力得到了飞跃。

不过，“工业4.0”似乎也存在一个小小的隐患，那就是把手段当成了目的。智能化制造的确是提升生产力的手段，但制造业到底还是要多快好省地造东西 、多多地挣钱。

广大从事制造业的中小企业，究竟有多少能花费不菲，数字化转型升级自己的生产线呢？如果恰好遭遇能源成本高企，导致利润摊薄、无力承担转型呢？

有这么一种说法：早年间德国的超强制造业，是建立在廉价的俄罗斯能源基础上的。22年俄乌冲突爆发以来，德国连续搞了多轮对俄制裁。与俄罗斯能源脱钩的德国，迎来了能源短缺危机、能源价格飙涨。

德国与俄罗斯的“北溪”管道项目

（图：shutterstock）▼

除了能源价格外，缺乏劳动力也是一个“老大难”问题。目前德国劳动力缺口在2百万左右，尤其是具有熟练技术工人。未来十年预计德国还将有2千万劳工退休，而新补充上来的却只有1250万。

24年全年，德国有近2.2万家企业破产，而且这一数字还在不断飙升。还是去年，全德有多达32万个工作岗位因企业破产而不复存在，债权人的损失高达560亿欧元。

占据德国99%以上的中小企业现在面临的问题，已经不是搞不搞、怎么搞“工业4.0”，而是活不活得下去。

像巴斯夫、博世、大众、宝马这样的德国大企业，则似乎对“工业4.0”有着不同的理解。简单来说，就是去中国搞工业4.0。

德企哪里多，江苏找太仓▼

德国化工巨头巴斯夫，在湛江投资了100亿欧元建设一体化基地。未来建成投产后，湛江一体化基地将会成为巴斯夫第三大生产基地。

大众也计划在安徽合肥投资25亿欧元，建立生产及创新中心。合肥的这个中心，是大众除了德国总部外第二个可以搞整车的开发的地方。

相比之下，“中国制造2025”这些年来处于一种“闷声发大财”的状态。细细看来，当年提出的十大重要突破领域，有的已经超额完成，有的还有不小的距离，正在赶上。

日拱一卒，集腋成裘

对比德国的“工业4.0”，“中国制造2025”务实得多，目的性也更强：选取十个亟待突破的重点领域，力争在十年后达到国际领先或优先水平。

今年，美国商会委托知名智库荣鼎集团，做了一份“中国制造2025”计划成功与否的报告，以美方视角阐述中国为啥要搞这个，以及十年过去了，搞得如何。

这份报告里认为，中国之所以搞“中国制造2025”，主要是出于降低对外企把持的关键技术的依赖、提升中国制造业的核心竞争力，尤其是在这十个领域内，能做到基本不求人。

2023年，某新能源汽车生产线

（图：壹图网）▼

当然了，这份报告还是避免不了“你搞高端制造业，就是不讲武德”这样酸溜溜的论调，也从侧面证明老美还真有点害怕。

毕竟“断人财路犹如杀人父母”，一旦我们自己的大飞机搞成了，总有一天会影响美国波音公司的生意。而波音跟民主、共和两党都有着千丝万缕的关系，届时势必会游说美国国会，出台各种“卡脖子”法案。

波音的制造车间

（图：壹图网）▼

特别要说明的是，“中国制造2025”的路线图其实是有明确KPI的，还以2020、2025作为时间节点，到了2020年做到什么程度、最后2025年要拿出哪些成绩。

为了科学地制定这些KPI，国家制造强国建设战略咨询委员会找了48位院士、4百多位专家及相关企业管理者，还广泛征求了企业、高校、科研机构与专业学会协会的意见。

就拿大飞机举例子：“中国制造2025”重点领域技术路线图的目标，是到2020年，民用飞机产业年营业收入超过1千亿、150座级单通道干线飞机完成研制生产和交付、涡桨支线飞机交付量份额占全球5~10%等等。

C919首架机总装下线

（横屏，图：壹图网）▼

到了2025年，民用飞机产业年营业收入突破2千亿，280座级双通道干线飞机完成研制生产和交付，干线飞机交付量份额，也占据国内市场10%以上……

KPI之后是重点产品，比如飞机领域，分为干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机和无人机。其中干线飞机，又可以细分为单通道（窄体机）、双通道（宽体机）两种。

为了搞出这些重点产品，每个产业则会列出需要突破的关键技术、应用示范工程以及战略支撑保障措施若干条，相当于把一个重点领域无限细分分成非常小而专的一个领域。

当越来越多的小专精领域突破以后，再集腋成裘，就能实现大层面的飞跃。其实这些年，中国时不时搞定某个大项的重大突破，背后不为人知的，正是无数个这样小专精领域的突破。

有惊喜，也有遗憾

实事求是地说，“中国制造2025”覆盖的领域面非常广、重点项目巨多，交出的成绩单也有好有差，还是要以平常心来看待。

这里面，有些细分领域有成功甚至惊喜，远超2015年制定计划时的想象；而有的领域，我们取得了一些成绩，但距离当年定下的目标，还有不小差距。

荣鼎集团给美国商会的这份报告，里面按照细分行业在这十年里取得的成绩，大致划分为三个档次：最强成就、有喜有忧、存在不足。

报告认为，最强成就这一块，是电力装备领域，中国已基本实现了自给自足，2021年我国自主研发的第三代核电“华龙一号”核电机组投入商业运行，同年5月“华龙一号”首个海外工程——巴基斯坦卡拉奇核电2号机组也成功并网发电。

“华龙一号”核电项目RPV安装

（图：壹图网）▼

新能源汽车部分，显然当年没想到中国能搞成这样。当时的目标是：到2020年，年销量达到1百万辆、市场份额达到70%以上；到2025年，销量达到300万，市场份额能达到80%以上。

然而早在2023年，中国新能源汽车销量就来到了949.5万辆，其中中国品牌市场占有率高达80.6%，属于是远远超越了当初的设想。

在高端数控机床领域，路线图是计划到2020年，国产高端数控机床与基础制造装备市场占有率要达到70%，25年要上涨到80%。

然而，目前我国中、低端数控机床的国产化率分别为65%、82%，高端数控机床的国产化率仅有6%，距离目标还有很长的一段路要走。

说到落后得比较多的，那不得不提商用大飞机了。路线图原本计划的是到2020年，干线飞机占国内市场份额5%以上，2025年要到10%以上。

而在现实中，C919目前只交付了26架，C909已交付170多架，至于280座级的C929，仍处在研制状态当中。

C919（图：shutterstock）▼

这些领域没达成当年的目标。其实也很好理解。当初定了这么多细分领域，而且几乎都是“卡脖子”领域。当中有进度落后的，也属正常。

“中国制造2025”只是我国制造业转型的第一步，未来还有“中国制造2035”和“中国制造2049”这第二步和第三步。中国制造业的升级之路，来日方长。

1、《国务院关于印发《中国制造2025》的通知》

2、《《中国制造 2025》重点领域技术路线图》

3、《Industrie 4.0》

4、《Why Industry 4.0 Projects Fail》

5、《Why Manufacturers Still Struggle with Industry 4.0—and What to Do About It》

6、《着眼未来的长期投资可以将欧洲最大的经济体从增长停滞中拯救出来》

7、《德国企业破产数量创10年来最高》

8、《From Prosperity to Decline, What Did German Industry Go Through?》

9、《德国化工企业巴斯夫——“共享中国高质量、可持续发展的红利”（见证·中国机遇）》

10、《190亿！大众加仓合肥》

11、《Was Made in China 2025 Successful?》

12、《探访中国机床产业高端化之路》

13、《超一半！更多人选择国产汽车品牌》

14、《中国商飞公司参加迪拜航展 C919和C909首次亮相中东》

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