民航大佬齐聚上海，为这家国际公司入华45年庆生

12月10日，200多位国内民航大佬齐聚上海油罐艺术中心，参加一家国际公司在华45周年客户峰会。

45年前，GE航空航天通过采购用于CJ610/CF700发动机的二级低压涡轮盘，由此开启了其在华扎根的历程。

45年后的12月10日，公司邀请合作伙伴和客户代表齐聚上海，共同回顾GE航空航天与中国航空业并肩四十五载的同行之路。

航旅圈了解到，此次参加45周年客户峰会的民航大佬阵容强大，包括前民航总局局长杨元元，26位来自国内主要航空公司的董事长/总裁，以及9位租赁公司高管，两家整机制造商，6家MRO合作伙伴和28家供应商等。

“中国是一个关键且快速增长的市场，GE航空航天在中国市场的装机量已经超过7800台，”GE航空航天民用发动机和服务总裁兼首席执行官罗素·斯托克斯(Russell Stokes)亲临现场表示，“我们将继续以客户为中心，围绕‘现在、将来、未来’的战略框架，利用精益管理（FLIGHT DECK）持续提升产品和服务质量，助力中国航空业更快、更好地发展。”

45年不只卖发动机

GE航空航天入华的45年，也是中国民航飞速发展的45年。作为GE航空航天中国最资深的员工之一，GE航空航天全球副总裁兼大中华区总裁向伟明，在峰会上通过4张珍贵的历史照片，串联起公司从初登中国市场，到构建“产品-服务-本土化人才”全方位在华战略布局的硕果。

第一张照片，是向伟明所在的团队，与中国航发黎明发动机有限责任公司团队的合影。

1980年，通过采购用于CJ610/CF700发动机的二级低压涡轮盘，与中国航发黎明发动机有限责任公司建立首家中国供应商关系，GE航空航天由此开启了其在华发展的历程。

这也意味着从第一天入华开始，GE航空航天就不只是销售商的角色，而是值得信赖的的合资/合作伙伴。

以2000年正式营业的四川国际航空发动机维修有限公司（下称“四川国际”， 英文缩写SSAMC）为例，作为国航与CFM国际（GE航空航天与赛峰发动机公司的平股合资企业）的合资公司，主要提供飞机发动机MRO（维护、维修和大修）服务。

2000年成立到现在，四川国际已经完成超过2500次CFM56系列发动机进厂维修；过去7年里完成了200多次LEAP系列发动机进厂维修，为中国及亚洲地区超过70家航空公司提供支持。

GE航空航天在中国的开放式维修网络，也在过去45年里迅速壮大：目前在大中华区有8家合作/授权MRO大修厂，2个发动机零部件周转库（Storefront）和1个发动机现场支援服务快修厂，为客户提供包括维护、快修和大修服务在内的全方位服务，覆盖所有在中国使用的GE/CFM发动机型号。【详情戳：探秘｜中国首家！更快更便宜的发动机4S店】

第二张照片，是最早一批搭载CFM56发动机的波音737机队。

1985年，CFM国际的CFM56发动机，随中国第一架波音737-300进入中国，之后为云南航空（后为东航云南公司）和西南航空（后为国航西南公司）的波音737飞机提供动力装置，标志着GE航空航天的发动机产品正式进入中国市场。

如今，CFM在中国的装机量已经超过6000台，更多发动机机型也随着中国民航不同机型的引进，陆续交付中国客户：

1987年，CF6-80C2发动机随空客A310飞机，交付东方航空

1997年，CFM56-5B发动机随空客A320飞机，交付中航浙江航空 （后为国航浙江公司）

1998年，CFM56-7B发动机随波音737-700飞机，交付上海航空

2000年，CF34-3B1发动机随庞巴迪CRJ200飞机，交付山东航空

2003年，CF34-8C发动机随庞巴迪CRJ700飞机，交付山东航空

2008年，CF34-10E发动机随巴航工业E190飞机，交付海南航空旗下大新华航空。

而随着波音空客窄体机的升级，LEAP系列也在中国市场陆续占据绝对市场份额：

2018年，首台LEAP-1A发动机随空客A320neo飞机，交付浙江长龙航空

同一年，首台LEAP-1B发动机随波音737MAX飞机，交付中国国航。

在中国开始引进宽体机后，GE90和GEnx发动机也开始在华发力：

1995年，GE90发动机随波音777-200飞机，交付南方航空

1997年，GE90发动机助力南方航空波音777飞机首跨太平洋1997年

2013年，GEnx-1B发动机随波音787飞机，交付南方航空

2014年，GEnx-2B 发动机随波音747-8飞机，交付中国国航。

“1992年我加入GE航空航天的时候，我们的装机量不到300台，现在已经突破了7800台。”向伟明说，如今公司服务60多家中国航空公司客户，订单近5000台，实现了对中国民航全谱系机型的有力覆盖。

第三张照片，是GE航空航天与中国商飞签署ARJ21（C909）的合作协议。

2002年，CF34-10A发动机成为中国商飞ARJ21（C909）飞机唯一动力装置，2015年交付成都航空，这是GE航空航天助力国产飞机的开始：

2009年，LEAP-1C发动机成为国产C919飞机唯一动力装置；

2012年，GE航空航天与中国航空工业集团平股成立合资公司昂际航电，为C919飞机提供核心航电系统，从“心脏”到“大脑”全程参与；

2017年，LEAP-1C发动机助力C919飞机成功首飞；

2022年12月，全球首架C919交付东方航空；

截至2025年11月，C919飞机已累计交付26架，订单量超过1100架。【详情戳：全球首架量产C919诞生记，安全商业运营靠什么？14年千人日以继夜，C919“心脏”这样炼成】

2022年12月，ARJ21（C909）首次向海外用户印尼翎亚航空交付，GE航空航天也开始利用其全球销售网络，支持商飞在全球范围内进行ARJ21营销。【详情戳：7年，百架，ARJ21成长记；国产ARJ21远嫁印尼，能让“洋女婿”满意吗？】

如今，作为中国商飞的重要战略合作伙伴，GE航空航天从提供飞机动力装置到打造航电系统，从试飞取证到售后维修，从市场开发到人才培训，双方合作已超过20年。

第四张老照片是与中航工业进行领导力和六西格玛交流培训。这是GE航空航天为中国民航业培养本土化的技术性与领导力人才的一个案例。

1994年，GE航空航天联合中美法三国的六方机构，共在四川省广汉市成立了航空发动机维修培训中心（下称AEMTC）。这是国内首家民航发动机职业培训机构，也是全球范围内唯一能为中国国产支线客机C909与国产大飞机C919提供发动机维修教育的培训中心。

作为CFM国际在美国和法国之外设立的首家培训中心，AEMTC自1996年开业以来，已成长为中国民航领域培训机务人员的“黄埔军校”，累计培养超过17000多名航线维护工程师。

除帮助中国民航业培养技术人才外，GE航空航天也积极投入行业管理人才的培养，早年间就曾多次组织中国航司管理者前往被誉为“企业大学”的美国克劳顿村GE全球领导力发展中心深造，迄今已为中国各界战略合作伙伴提供超一万人次的培训。

“GE航空航天在中国开展业务有一个理念，我们不是只卖产品，而是会把公司在很多方面的成功理念，包括管理方面的优势、经验与客户进行分享，从而建立战略合作伙伴的关系。”向伟明说，四张图生动的诠释了GE航空航天的“产品-服务-人才培养”本土化战略体系，也是公司在华45年成功的重要砝码。

积极应对供应链挑战

在客户峰会的圆桌对话环节，中国民航业的领导与GE航空航天全球领导展开了对话，分享如何应对目前面临的供应链挑战。

对于疫情后的航空业来说，稳定而快速的供应链变得稀缺，不少航司透露送去大修的发动机出现严重延迟。马来西亚航空集团董事总经理依占·依斯迈（Izham Ismail）最近就提到，通常发动机大修只需55到60天，但现在有时需要1年才能取回。“严重延迟问题主要出现在罗尔斯·罗伊斯和普惠发动机上，相比之下，GE航空航天做得更好，他们与航司之间合作非常紧密，发动机的维修周转时间已经大幅改善。”

客户的认可，与GE航空航天为缓解供应链紧张所做的努力不无关系。2024年6月，公司宣布将在五年内向全球的MRO（维护、维修和大修）设施投资10亿美元，以提高产能、引进新技术，提升大修厂维修能力，进一步缩短交付时间。【相关：破解供应链卡壳，GE航空航天出新招】

2024-2025年，GE航空航天还连续向其位于苏州的零部件生产制造工厂累计增投850万美元，用于购置全新机器和检测设备，并对工厂设施进行升级改造，提高对民用航空发动机零部件的生产制造能力。

在峰会上，四川国际总经理莫济雍（Guillaume Mornand）还分享了以FLIGHT DECK精益管理模式优化维修服务周转率的实效案例：通过专注于安全（Safety）、质量（Quality）、交付（Delivery）和成本（Cost），旨在提高可预测性和可靠性。

数据显示，2025年第二季度，GE航空航天重点供应商工厂的原材料投入环比增长10%，稳定性也持续提升，供应商的履约量占承诺量的95%以上，较去年年初几乎翻倍，助力公司在二季度提升产能。此外，第二季度民用发动机的交付量较去年同期增长了37%，伴随着加速生产，公司计划在2025年将LEAP发动机交付量提升15%至20%。

创新打造未来航空

创新是GE航空航天的百年基因。峰会上，两位来自GE航空航天总部的演讲者，分享了GE航空航天如何用技术创新，定义未来飞行。

以可持续航空燃料（SAF）为例，公司坚信SAF是目前最切实可行的推动绿色航空发展的手段之一，目前GE/CFM所有发动机都支持使用SAF。

而在定义和开发下一代发动机技术上，GE航空航天更是多措并举，推出三大革命性技术验证项目—可持续发动机革命性技术验证项目(RISE)、混合电力项目、氢示范项目，以科技创新驱动高效未来。

“45年来，GE航空航天和中国合作伙伴建立了‘你中有我，我中有你，携手共进’ 的长期战略合作关系，GE航空航天在华发展的故事，也是跨国公司在中国成功发展的一个缩影，更是‘开放的中国与世界’愿景下互利共赢关系的生动写照。“向伟明说，”今天的庆典不是终点，而是新的起点。展望未来，我们将秉持初心，正如GE航空航天的企业使命所说，‘打造未来航空，助力蓝天梦想，守护航程安全’。”

欢迎文末留言说说你对GE航空航天的印象和期待～