铝盖变铁盖、刹车小一号，全新一汽奥迪Q5L卖多少钱能被原谅？

文源：源Auto

作者：潘卓伦

Q5L对于一汽奥迪乃至整个奥迪的重要性无须多言。

据第三方终端零售数据，近一年（2024年12月—2025年11月）Q5L是奥迪品牌在国内销量第二高的车型，约13.6万辆的累计销量仅次于约17万辆的A6L，销量第三的A4L则只有约8.3万辆。在奥迪国产化车型中，Q5L的销量占比可以接近四分之一。

对奥迪如此重要的一款车，即将要进行全新换代。

据一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷在11月广州车展上的介绍，全新Q5L是“油电混共进同智”战略下的重要燃油车型，新车基于全新PPC平台打造，拥有在智能化功能领域看齐纯电车的硬件基础，该车将搭载四屏联动智能座舱以及华为乾崑智驾技术。

作为全新平台的销量担当之一，全新奥迪Q5L的亮点自然一只手数不完。但与此同时，也有细心的车友发现，新车相比现款Q5L有一系列存在争议的调整。

“新Q5L的发动机盖、尾门都是铁的，老款都是铝盖，另外发动机盖里面的隔音棉也没有了。除了‘四门两盖’的两盖变化比较大，新Q5L前刹车的卡钳也没有现款的大。”12月10日，有意向置换新一代Q5L的广州陈先生告诉源Auto。

为验证陈先生的说法，源Auto 12月10日到广州某一汽奥迪4S店现场对比新老款Q5L，发现新一代Q5L的机盖和尾门能被冰箱贴吸附，而老款Q5L则无法吸附。至于机盖内隔音棉以及前刹车卡钳，两代Q5L也存在如陈先生所述的差异。

从成本角度看，铝盖换铁盖、机盖内取消隔音棉、前刹车卡钳变小等变化，都有助于帮助全新Q5L进一步降低成本。需要留意的是，这些产品细节上的调整，并不一定都以降低用户体验为代价。

以取消机盖内隔音棉以及前刹车卡钳变小为例，有车辆工程专家告诉源Auto，由于全新Q5L搭载电动化程度比以往更高的48V轻混系统，先天在发动机噪声方面有优势，另外系统中的电机在减速时可以进行动能回收，这可以分担机械刹车的压力。

“既然不堆料也能达到所需的性能指标，那省一点成本不是更好吗？”该车辆工程专家表示。

提到定价，这也许是一汽奥迪目前最头疼的问题。

据源Auto在上述广州某奥迪4S店了解到的情况，目前现款Q5L优惠幅度较大，在指导价34.98万元起的基础上，动辄可以让利到30万元以内。而在网上，也有不少车主晒出下探至25万元以内的裸车成交价。

换言之，假如全新奥迪Q5L一下子将价格拉回到35万元级别，不排除会有不少意向消费者倾向于持币观望，这显然不利于新车上市打响头炮。

实际上，这样的情况在奥迪A4L上已经出现。

作为一汽奥迪2025年的重头戏，按奥迪原计划要接班A4L中型轿车销量担当角色的A5L，在8月上市后销量未呈现爆发式增长，月销从8月的3442辆逐步增长至11月的6004辆。这让奥迪在华稳定月销过万的轿车只剩A6L一款。

究其原因，是不少有意入手奥迪中型轿车的消费者都选择了性价比更高的A4L。在A5L上市后，A4L的月销不降反升，9、10、11月均卖出超过6500辆新车。

当然，如果将A4L和A5L销量凑在一起，奥迪在中型轿车市场的表现仍拿得出手，至少比奔驰高。但A5L迟迟未能跨过月销万辆的爆款合格线，始终不利于一汽奥迪进一步提升存在感，并收复销量失地。

反观全新Q5L，其与A5L一样在产品力上有一系列亮眼卖点，尤其是搭载华为乾崑智驾技术。但是在车市“华系车”泛滥的当下，仅凭华为已经难以出圈，全新Q5L还需要有抢眼的定价才能迎来开门红。

对于一汽奥迪来说，相比新车上市后再逐步释放让利空间，倒不如像上汽通用凯迪拉克等合资友商一样，为全新Q5L定一个到位的“一口价”，从而让销量反击战的齿轮转动起来。

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