如果从国家层面上出台规定，管理快递小哥的电摩

1、不再用限速25公里/小时的电动自行车，改不限速的电摩。需要调整各地的禁摩令，容许快递小哥开电摩。

2、电摩和保险由平台提供。

3、各大平台需要把电摩驾照作为快递小哥的资质管理起来。

4、快递小哥在送快递的过程中违反交规，个人扣分不算，所服务的平台也要扣分。个人扣完分就不能开电摩上路了，要重新上路需要走流程。平台扣完分也一样。这将迫使平台管束自己旗下的快递小哥。平台当然不能和个人一样，只有12分可扣。可以规定平台的可扣总分为旗下所有骑手的5%的累计分数，这样，1000个骑手600分可扣。

5、使用电摩后，电摩本身的速度限制取消，完全根据实际道路的限速，就和汽车一样。

6、作为电摩，需要对车重、车宽等有规定，不能超标，但在道路上与汽车同等待遇，同样交规，不准压线行驶，乱变道扣分，乱变道造成事故的全责。

7、三轮快递电摩应该取消。三轮不安全，急转弯容易翻车，在机动车道行驶则挡路，在非机动车道更加不妥。不能改为五菱面的的话，至少从ATV改装。

8、这样肯定会提高快递成本，这是必要的安全成本，好处是快递行业会更加规范、安全。

这样行吗？