为什么电动自行车限速，汽车不限速

反对电动自行车限速的人，常常提出一个理由：电动自行车限速，汽车为什么不限速？

这里应该说明一下。限速有两种：技术限速和法规限速。

技术限速是指速度高到多少后，技术手段介入，迫使车辆不可能更快。新规下，电动自行车的技术限速是25公里/小时。汽车实际上也有技术限速，大部分轿车开到180公里以上就上不去了，基本上都是技术限速，而未必是发动机推不到更高速了。德国BBA主流车型的技术限速是220公里/小时，一开到这个速度，再加油门也没用，松油门当然速度就下来了，我试过。

法规限速是各条道路的限速标志规定的速度。技术上车辆可能可以更快，但法规不容许，警察也要抓。电动自行车在非机动车道里法规限速也是25公里/小时，汽车就要看在什么地方了，反正看标志就是了，没标志的地方按50公里/小时开，没中线的按30公里/开。

这里所说的电动自行车限速而汽车不限速，是指技术限速。如上所述，汽车实际上也有技术限速，车身刚度、轮胎、刹车、转向等都是按照技术限速设计的，所以别随便换轮胎而不看标号。但一般人在普通道路上开不到技术限速，所以可以认为汽车没有技术限速。

汽车不限速的理由不复杂：1、汽车有碰撞安全标准，不达标的汽车不准上路；2、汽车驾驶需要有驾照，获得驾照的过程就是安全驾驶技术和交通法规的教育过程；3、汽车有交强险，保障道路交通事故中受害人的基本人身和财产安全。

这三点电动自行车都没有。因此“三无”的电动自行车需要限速，既保障骑车人的安全，更保障周围其他人的安全。

新规下，电动自行车爬坡乏力，载一个人、拉一点货就跑不动，这是由电动自行车的性质决定的。电动自行车在动力方面只需要做到脚动自行车能做到的就足够了，脚动自行车爬不动的坡，电动自行车也不需要能健步如飞；脚动自行车拉不动的人和货，电动自行车也不需要力大如牛，脚动自行车骑不了的远路，电动自行车也不需要逞能。

没错，技术进步了，电动自行车在技术上能做到这些了，但如果与“安全面前，人人平等”原则相悖，那技术只能靠边站。

在路上，电动自行车很多，可能成为特定时间段里实际上路上最多的车辆，包括机动车和非机动车。这是中国人口众多和出行距离增加带来的问题，是需要解决的问题，但不是可以罔顾法律和安全的理由。“你不给我解决，我就只能违法”，这是不行的。谁要以身试法，面对的未必是法不责众，而是因为自己的愚蠢而送命。更糟糕的是，因为自己的愚蠢而致使别人送命。

以为骑上电动自行车就有了金刚不坏之身？切记：这是没有碰撞安全标准的。汽车不仅车身有碰撞安全标准，还必须有气袋、防抱死刹车。电动自行车有什么？碰撞安全有撞和被撞。在非机动车道混行的话，脚动自行车有什么碰撞安全标准？

25公里/小时以下按照非机动车处理，25公里/小时以上按照机动车处理。认为需要把电动自行车的速度限制放开的人，愿意放弃在非机动车行驶的权利吗？他们或许认为，即使速度限制提高了，肉包铁与汽车的铁包肉在一起行驶不安全。那他们为什么认为速度比脚动自行车快得多（提高到35公里/小时的话，意味着比正常速度不超过25公里/小时的脚动自行车快至少40%）而混行，对脚动自行车不是安全威胁呢？

不错，电摩速度限制更高，取消限制也没什么不可以，摩托车就没有速度限制。实际上，在25公里/小时以上，统统算机动车，没有必要专门设立不同的限速。很多地方禁摩，这是地方上根据自己的具体情况制定的法规。合理还是不合理，可以通过地方人大渠道提出。但既然作为机动车处理，就需要全盘按照机动车的规矩，包括不准压线行驶、不准任意变道、遵守所有交通灯、车道和标志等，当然还有任何季节都必须的头盔、手套、靴子、带反光条的保护衣等防护装具。

在没有隔离栏的地方，电动自行车开进机动车道的可是不少，没有更多，你猜是为什么？骑车人也怕死啊，知道肉包铁撞不过铁包肉啊。但他们对于速度更慢的脚动自行车就缺乏共情，在人行道上乱窜的时候，更对行人没有共情。

有人强辩脚动自行车可以骑行道40-50公里/小时甚至更高。在日常通勤中，有多少人骑得到这个速度？有多少人在有众多汽车非机动车的时候骑到这个速度？行人没有速度限制，但人行道上有人莫名其妙百米冲刺，被警察看到也是要制止的，那样对人对己都太不安全。电动自行车在非机动车道里，为什么不一样，就应该可以放开速度，还是手里轻松一拧、不需要腿下用劲的那种？

在理想情况下，开辟单独的电动自行车道是最好的。但现实中，大部分地方不容许。反过来说，大部分街道的汽车限速是50公里/小时（法规限速，不是技术限速），在高峰时候根本打不到这样的速度。如果电动自行车的限速从25公里/小时提高，但已经足够同一街道上的汽车行驶速度，何不直接取消，而只应用道路的法规限速？那样的话，既然限速都一样，为什么电动自行车不直接上机动车道？还是老问题，很多骑手未必愿意，他们宁愿对脚动自行车造成安全危害，不愿汽车对自己造成安全危害。当然，在机动车道上行驶，肯定要考驾照、上保险、实行头盔（已经实行）和防护装具（还没有实行）的法定要求，肯定又有很多人不愿意了。

对电动自行车实行新规，不是哪个阶层对哪个阶层的压迫，只是：

安全面前，人人平等。

至于制定电动自行车规则的人是不是自己骑电动自行车，这实在是一点关系也没有，就像制定刑法的人不见得是自己蹲过监狱、被枪毙过几回的人一样。