花钱让外卖骑手等红灯？图啥呢？

作者：雷斯林 公众号：为你写一个故事 / raistlin

我们公司附近有好几个商场，奶茶店、餐饮店都很多，所以来来往往的外卖骑手更多。

尤其赶上中午这种外卖高峰，常常能看到骑手们行色匆匆，神情焦灼，电动车开得跟赛车似的，也不管什么红灯绿灯、正行逆行，就想着快点给人把餐送到。

可是，快有快的危险。

有一次，同事的外卖很久没送到，打电话过去才发现，骑手因为着急赶时间，不小心和别的车蹭了。好在人没受伤。

虽然发生事故可以把手上的单子转给别人，但处理事故花的时间也耽误了赚钱。得不偿失啊。

还有一次，绿灯亮了，我正常过马路，没想到有个骑手横冲直撞就开过来了，险些和我撞上。

明明是他的问题，不但没道歉，还反过来指责我没有看路，不知道躲着他的车走。

我竟无语凝噎。

不过最近，我感觉到了一丝变化。

在某些路口，即使没有那么多车辆往来，外卖员们却依旧在等待红灯结束。

通过那种没有红绿灯的斑马线，也有骑手会客气地礼让行人。

以前看到这些骑手，总觉得他们的脸上遍布愁云，仿佛无时无刻不在担心来不及怎么办。

现在看他们的表情，好像没那么焦虑了。

后来我才知道，原来美团从今年4月开始，就一直在推行“不闯红灯奖”。只要骑手坚持不闯红灯，每单、每天都能获得额外奖励。

奖励，说多不多。

就拿上海的活动来说，骑手们如果不闯红灯，平均每单最高能领到1.5元的活动奖励，够买一瓶水。

但凡事讲究积少成多。

有些骑手一周光是奖金就领了700多块，这得跑上好多单才能攒出来呢。

如果能坚持三个月不闯红灯，美团还会给这些榜样骑手们发出高达8888元，甚至上万的奖励，相当于骑手们大半个月的收入了！

现在全国各地，有近百名骑手都拿到这个大奖了。

领奖时，每个人都喜气洋洋的，觉得收到这笔意外之财很幸福。

还有骑手感慨，不闯红灯不是应该的吗？没想到遵守规则也能赚钱啊。

这个看似简单的举措，似乎正在尝试破解一个长期存在的行业困境：对骑手来说，系统的“准时”要求与个人的“安全”需要，真的不可兼得吗？

无需否认，过去的困境确实存在。

骑手们不是天生爱冒险，只不过在“按单计酬”和“超时罚款”的规则下，时间等于收入。

以前也听一些老骑手解释过。

其实在大多数情况下，遵守交规，也可以把订单准时送达。

可是，有些骑手为了收益最大化，就会把App里的同时接单量调到最大，超过了自己的能力。还有，送餐充满各种突发情况，比如用户不接电话、商家爆单出餐慢，虽然平台会给补时，但手上其他订单时间也会被压缩，因此不得不得靠超速和闯红灯来抢时间，以求准时送达。

糟糕的是，这些骑手闯了红灯，收入也变多了，只要一天没出事，就会继续保持侥幸心理，就算真的出事了，也鲜少有人出来现身说法，形成幸存者效应。

其他骑手原本规规矩矩、按部就班地送单，结果发现原来还能这样，难免会有效仿之意。

久而久之，闯红灯好像变成了某种必须的潜规则。大家心里多多少少产生了某种思想的烙印，潜意识就觉得我不闯红灯就会超时、就会影响送单量、就会让自己少赚钱。

他们当然知道这很危险，但如果危险能带来更多收益，那么总会有人愿意铤而走险。

而当大家纷纷抱着这种心态去赌不会出事的时候，问题就变得普遍了。

有人说这是被外卖平台逼出来的，但平台其实比消费者和骑手更想解决问题。

他们增加了管控措施，对超速的骑手实时提醒。

如果骑手在一定时间内的违规次数，超出了系统规定的阈值还会被限制接单，需要接受安全合规的培训，才能重新接单。

他们还全面取消了超时罚款，避免骑手的心态过于紧迫，帮助降低心理压力。

从今年开始，美团进一步转换了思路，不守规则的人要管，遵守规则的人也要奖励。

上面是成都骑手龙师傅的奖金到账截图，他跑了5年单，从来不闯红灯，但一看收入，一个月也能赚八九千，一点不比其他人少。平台奖励龙师傅，就是要证明给大家看，守交规一样能准时送到、一样能赚钱。

除了“不闯红灯奖”，他们还建立了一套“安全分”体系。

骑手们每安全准时地送达一次，都会获得对应标准的加分。

分数累计多了以后，就能兑换现金奖励、免费装备等等。

当然，如果被发现有闯红灯等违反交规的行为，也会对应进行扣分。

分数扣完就需要接受培训，否则不能继续接单了。

后面这点，和驾照的逻辑有点像。你不遵守规则乱来，那就不要干了，先去学习，学到把规则都背熟了记牢了为止。

安全分的等级，还是骑手参加各种跑单活动的门槛，这些活动的单量更稳定，骑手收入更有保障。这样一来，不只是短期的激励，连长期收入也跟交通安全挂钩，骑手也会更自觉遵守交规。

平台还把骑手的交通安全表现纳入对配送合作商的考核，骑手是否遵守交规，直接影响配送站点的绩效。这就倒逼站长等管理人员对骑手的安全更加上心，骑手的背后也多了一双眼睛督促。

不只是砸钱，还是整个系统都围绕交通安全重新优化一遍。没别的意思，是为了行人的安全负责，更是为骑手的安全负责啊。

这套组合拳下来，效果立竿见影。

今年，美团骑手每百万单有责的交通事故数同比下降15%，部分地区闯红灯率降幅达20%。活动中近30%的骑手获得安全奖励，且配送准时率没有受到任何影响。

原来安全和准时，从不是鱼和熊掌的关系。

骑手们完全能够做到“既要也要”。

比漂亮的数据更重要的，则是骑手们在心态上的变化。

成都一位骑手小哥拿到8888元的现金奖励后，乐得见牙不见眼。

在镜头面前，连蹦带跳地高呼，“天上掉馅饼了。”

与此同时，另一位骑手却因为闯了红灯，与大奖擦肩而过。

别人的快乐与他无关，他只能暗自懊恼，然后对天发誓：“我坚决不闯红灯了。”

别把这当做是玩笑话。

这明明是骑手们重新认识规则的优秀开始。

还有一位获奖的孙师傅也感慨万千。

孙师傅平时骑车都很严谨，一般不闯红灯，但有时候赶上午高峰，单子一连串地过来，“为了给后面的单子争取时间，一些小路口的红灯就冒险开过去了。”

他知道，这样的行为不对。

但旁边的骑手都这样大咧咧地开，他就有些“入乡随俗”了。

这次碰上“不闯红灯”活动，他原来只是想要拿些奖励，没想到连心态也调整过来了。

因为参加活动的那个礼拜，他一单超时都没有，全都准时送达。“我发现原来就算每个红灯我都等，我还是可以准时送到的。以前冒的那些险其实不值得。”

如此鲜活的案例推翻了我们过去的陈旧思想，原来安全和准时完全可以兼顾。

就像天津一位获奖骑手所言，“对大多数熟练骑手来说，安全和准时是可以同时做到的。”

只要你对附近的路况足够熟悉，

只要你对路线的规划合理，

只要你把安全问题放在心上。

这种意识上的转变，比金钱奖励珍贵多了。

一方面，当骑手们知道自己不用闯红灯也能安全把订单送达的时候，就不再有那种焦虑的心理压力了，人也能松弛下来。

另一方面，当人们因为遵守规则而尝到甜头的时候，他们也会更愿意去维护它。

光靠惩罚去推动某种变化，总是收效甚微，还容易引发逆反心理。

但正向奖励就不同了。当骑手们因为遵守规则而被肯定时，他们也能感受到规则里的温度，感受到平台为了他们的良苦用心。

久而久之，群体的意志也会潜移默化，发生改变。

就像现在，当骑手们停在没人的路口等待红灯的时候，面对身后的催促声，反而能平静地劝说对方遵守交通规则，小心行驶。

在我看来，美团的这些举措还有更深层的意义，它让遵守交规这样微小的美德被看见了。

其实我们的生活中，有很多事情都依赖于个体的自觉。道德上，我们知道不该做，但是做了可能也不会有特别大的后果。

就像骑手们闯过的一个个红灯那样。

所以人们很容易忽略这件事的意义，也不会觉得坚持遵守规则的人很了不起。

但是现在，货真价实的奖励正在强烈肯定这些坚持守规的人。它提醒着大家，你的安全和你创造的效率一样重要，你的坚持并非徒劳，也同样可贵。

更重要的是，平台没有高高在上地训斥“你不能做什么”，而是真诚地奖励“你做得真好”。

简单粗暴地用规则去命令骑手们固然是一种方式，但却不够有人情味。

因此，平台换了种思路：它不否定骑手想多挣钱的想法，反而把“守规矩”和“多挣钱”这两件事打通了。用更灵活的激励方式，让遵守交规从外部的要求慢慢变成内部的自觉。

哪怕这意味着支出更多的配送成本。

这背后恰恰是平台责任感有所进化的体现：从管理骑手行为，到服务骑手福祉，最终目的就是让行业形成一个健康的生态，让守规矩的人不吃亏，让认真奋斗的人有尊严。

而对骑手们来说，当整个行业都陷在卷补贴、卷速度的恶性循环里时，还有人愿意在安全和保障上为他们进行长期投入，这种投入还不是单纯的砸钱，而是将交通安全融入对骑手的日常管理和服务，真正把骑手安全保障作为系统性工程去做，本身已经是一种可贵的尊重。

这至少说明，骑手没有被当做系统里可以随时替换的齿轮，而是一个个活生生的、真实存在的、应该得到肯定的人。

我想，这就就是长期主义的发展方向吧。不搞恶性竞争，而是耐心建设一个良性健康的行业生态，让尊重落到实处，让努力变得值得。