严重脱离群众实际需求的所谓“规则”，根本就执行不下去，也会带来巨大的危害

【本文来自《回到旧国标没有意义，大家要的是更快的电动两轮车。》评论区，标题为小编添加】

坐标深圳，我也是电动车大军的一员，提供一些意见参考：

1.电动车大军，多数为中低收入者所用，外卖小哥是主流，其次是普通收入居民家用（骑车上班，接送孩子，短途旅游等），再次是庞大的流动人口。

电动车成本低廉，适用性强，是这群人赖以生存的代步工具。

你可以说这群人中的许多不守规矩，乱闯乱撞，但是，他们是支撑这个城市基本运营的大军，盲目抬高其使用成本，对总体城市经济的增长，是一个巨大的危害。利，严重大于弊，不能因小弊而去大利。

2.扶贫。包容这些人，本身就是扶贫。深圳市政府做得非常好，自行车道修得那叫一个平滑，宽敞，充电棚到处都是，正是因为成本低，使用方便，电动车大军数量可观，这是城市的第一生产力。赵燕菁老师对这方面考察得比较深入，专家们制定政策之前，可以咨询赵老师一下，或许会有个更加明智的答案。

结论：维持旧有的格局，让市场自动去匹配，尤其是在产业链外迁的巨大压力之下，你抬高最底层人员的生活成本，会间接转化给工厂，这不是自找麻烦吗？

严重脱离群众实际需求的所谓“规则”，根本就执行不下去，也会带来巨大的危害。