俄罗斯数百辆保时捷被锁死断电，暴露出哪些隐患？

俄罗斯数百辆保时捷突然动不了了，被远程锁死、断电，直接变成废铁了。这是怎么回事呢？从11月28日开始，俄罗斯境内的几乎所有保时捷，都被迫停在原地，启动不了了。可这些保时捷汽车，却没有任何故障，一切系统均为正常。

经调查后发现，问题出在了车载卫星预警系统上。有车主，拆掉这个卫星预警模块，汽车就可以重启发动机了。可不拆的话，哪怕点火成功，开动一两秒，就又自动熄火了。

为什么会这样呢？俄罗斯的保时捷经销商给出了两个猜测：一是，遭到了电子战攻击，导致卫星信号失联，这些保时捷汽车的发动机，直接被锁死。二是，遭到了远程控制。但是谁远程控制了这些保时捷呢？就没法说了。

这起事故，引起很多中国人的警觉。因为它暴露出一个基本的事实。若是进入战时状态，汽车的智能化程度越高，越可能遭到远程干预。要知道，在俄罗斯失灵的保时捷车型，普遍生产于2013年以后，车型都比较老了。

而且，这还是传统油车，智能化程度并不高。即便遇到卫星信号故障，也可以通过拆除卫星安防系统，继续启动汽车。可如果换成高度智能的电动汽车呢？这个隐患无疑就更大了。

电动汽车的电子系统是高度集成的。它的整个智驾系统、网络系统等，都依赖于稳定的通信连接。比如车载通信信号，遭到大规模电子攻击，被区域性屏蔽怎么办？它的智驾系统肯定就用不了了。

再比如，有某些势力通过源代码，远程操控汽车怎么办？这不是不存在的。对于本土公司来说，源代码是核心资产，绝不对外公开。但是，外资车企呢？它的源代码在谁手里？在特殊条件下，会不会对境外势力开放权限呢？这是任何人都无法保障的。

可智能化，是不可逆转的时代潮流。如何确保战时状态下的汽车安全呢？关键在于两大方向：一是，云端安全。二是，本地安全。现在的车载系统不是靠单一数据驱动的，它是以云端数据和本地数据，协同控制的。

比如华为智驾，它的全国交通大数据处理，都依赖于华为云，在云端处理，可以精确规划行车路线，自动匹配高精地图等。可要是进入乡村小路，没有高精地图怎么办？这就靠本地数据处理了。

汽车配置的激光雷达、毫米波雷达以及摄像头等，自动采集路况，区分人、车以及其他障碍物等。哪怕短暂的断网，也能使用一部分基础功能。这就能确保车辆在行驶中，可以保持正常。可要是遭到大规模电子攻击呢？这就需要全面网络安全保护了。

在云端，车企自身要做好安全防护，抵挡黑客的攻击。而车载本地系统呢？则要做好备份方案。哪怕电子系统、网络系统，全面失灵，这辆智能化的电动汽车，也要依然可以像油车一样启动，至少要保证，能开起来。如果有人远程操控，系统也要能立即识别，报警，并提醒车主，远程锁车。

这些都属于安全冗余。平时看起来都不太重要，可真遇上事了呢？有冗余与没有冗余，就是天壤之别了。我们无法预判，危险究竟会来自于哪里？但智能化程度越高的汽车，越需要安全冗余。