超越马斯克的第一步成功！中国朱雀三号运载火箭入轨成功，大航天时代即将到来！

我们自己的、民营航天的、能够超越马斯克的“猎鹰九号”运载火箭的可回收火箭已经到来！

今天中午12时许，蓝箭航天在酒泉卫星发射中心，对其研制的朱雀三号可回收式运载火箭进行了成功的试飞任务，二级搭载载荷成功入轨，一级在进行回收试验时，因末段点火失败而自毁。

但即使如此，从一级最后溅落的区域看，距离预定的火箭回收“靶眼”仅有十米，证明了朱雀三号运载火箭的回收制导系统工作正常，制导系统非常优秀。总的来说，朱雀三号的首次试飞，基本上取得了成功，可喜可贺。

朱雀三号的性能如何？根据目前的信息来看极为优秀，其箭体长度约为66米，一二级直径4.5米，整流罩直径5.2米，起飞重量570吨，一级使用发动机为9台天鹊-12A型液氧甲烷火箭发动机，多机并联起飞推力750吨。

箭体材料使用高强度不锈钢 / 高性能激光焊接贮箱制造，为此还自主开发全套不锈钢贮箱激光焊接工艺装备和产线，为了确保一级9台天鹊-12A型液体火箭发动机正常工作，还研制了专门的九机并联集成控制系统。为箭体回收需求，朱雀三号一级尾部安装有四个格栅式尾舵和“蚂蚱腿”，加装了姿控系统，在低空使用火箭发动机二次点火减速回收。

从目前公开的信息看，朱雀三号在总体性能上，基本就是对标马斯克的猎鹰九号运载火箭来研制的，箭体长度直径和起飞重量尤甚。在核心技术上，也全面对标马斯克的猎鹰九号，尤其是火箭发动机多机并联和一级可回收技术，和猎鹰九号运载火箭存在一定的相似性。

而在分系统技术上，朱雀三号和猎鹰九号一样都强调极致性价比，如使用不锈钢材料作为火箭壳体材料，使用液氧甲烷机作为火箭发动机燃料。这些设计都太有马斯克的感觉了，可以极大地降低火箭的发射成本，发射成本降低了，入轨能力才会大大提高。

从今天实施的此次朱雀三号试飞来看，朱雀三号总体工作正常，入轨成功，证明了一、二级设计的可靠性。一级回收失败，但仅在最后阶段火箭发动机二次点火时发生了爆炸，整体回收制导系统工作正常，甚至最后溅落的地点距离靶眼都不远，作为我国首款可回收式运载火箭。

大伊万的观点是，朱雀三号的首射表现令人欣喜，体现出了中国航天工业、尤其是民营航天工业的技术水平和科技独创性，相信经过设计迭代后，第二次发射回收成功为期不远。

总而言之，随着朱雀三号首次发射即入轨成功、回收部分成功，为中国的可回收运载火箭开了一个不错的头，接下来赶到战场试射的，是长征十二号甲可回收型运载火箭。相信随着中国可回收运载火箭的全面发展，我们每年的火箭发射次数将迎来爆发式增长，我们定将迎来属于自己的那片星辰大海。