我们坐网约车，可以对司机与平台的分成指手画脚吗？

在风闻看到大家对网约车平台与司机分成的话题，回复了几条，自觉挺正常的发言，也没偏激与敏感字眼，但就是不过审，不知为何？特发独立一贴，发表一下个人看法。

有一些人坐了网约车与师傅交流后，觉得平台抽20%-30%对司机太狠。

本着同为工薪阶层的劳苦大众，总觉得，司机该多拿一些，有些人甚至说要限制平台抽成10%以内。

这多少有点民粹的盲建议。

平台作为一家公司，与司机分成是唯一的收入来源，当乘客支付车费的那一刻起，就构成公司的收入，别说这10%不可能是纯利润，就算是纯利润，公司也要上交25%的公司所得税。

公司从司机所得抽成的20-30%，是需要为司机代缴增值税的。这个税率是从1%-9%不等，同时平台还要缴纳城市维护建设税与教育附加费，城市维护建设税（通常为7%、5%或1%）、教育费附加（3%）。

第二个成本支出就是公司的行政成本，服务器维护，人员培训支出。有人觉得自己支付46元车费，司机只得33元，其余的13元全进了平台老板的腰包，事实上这13元，如果适用9%的税率，平台得要从这13元中缴去4元的增值税，还得缴其他的的税，如果最终有营利，还要缴四分之一的公司所得税。

如果只抽10%，既要为司机代缴增值税，又要支付运营成本，根本无法覆盖支出成本，难怪有网友怼他，“如果你能开发一个只抽10%的平台，全国的网约车司机都会感谢你!”

对开公司稍有了解的都知道，服务行业只有10%毛利根本无法生存的，更别说这10%还要为司机代缴增值税与其他的税项。

总之，平台与司机之间的分成，绝不是我们简单的看到，支付了46元车费，司机得了33元，平台得了13元那么简单。

毕竟我们不清楚这13元包括了多少增值税，城市维护建设税和教育附加费，包含了多少运营成本，行政成本，与平台推广赠券。

放下共情，按合约办事。