海军陆战队一号，美国总统的舰队座驾，因为苏联发射卫星而诞生

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

直升机作为一种行政交通工具为人们提供了大量便利，就像一辆“会飞的豪华轿车”。大型民用直升机的先驱当然是美国。从20世纪40年代下半叶开始，美国已经把直升机视为“空中交通工具”。当年，直升机行业最大的参与者(和先驱)是西科尔斯基航空公司和贝尔直升机公司。贝尔-47单发轻型直升机赫赫有名。这款精致的“蜻蜓”于1945年飞行服役，是当时最受欢迎的单发轻型直升机之一。50年代的直升机“浪潮”席卷了美国，“贝尔”和“西科尔斯基”直升机进入军事和民用领域。

然而，有趣的是，由于低可靠性，最初禁止直升机运送高级官员。这种情况一直持续到1957年，当时，由于苏联的缘故，禁令被解除了。为什么是1957年？当然，苏联发射了第一颗人造卫星。

不过，苏联发射了人造卫星与美国用直升机运送高级官员有什么联系呢？

成功发射人造卫星意味着苏联拥有一枚弹道导弹，可以摧毁美国境内的任何城市。导弹飞行时间约为半小时：这显然不足以将第一批人从白宫乘车疏散到机场或掩体。所以，只能用直升机了。

第一个“吃螃蟹”的总统是艾森豪威尔，他很喜欢直升机，尽管这与“空中豪华轿车”相差甚远：这是一款普通的贝尔-47J Ranger系列直升机，仅容纳一名飞行员和两名乘客。他们唯一改进的是室内装潢，安装了一个政府广播电台，给驾驶舱的灯涂上颜色，连空调也没有。

在选择总统直升机时，贝尔-47J Ranger直升机的安全指数良好，且保养维修成本低：成本是重要指数。

请注意，飞行员的座位在中间，仪表盘向左倾斜，这提供了极好的视觉效果，是最先进的直升机配置。

1954年3月，西科斯基公司研制了S-58直升机，这是世界首架按照美国海军规范研制的反潜直升机，由于其巨大的机头，被美国海军起了个绰号”绿头苍蝇“。后来该机还授权法国南方飞机公司在法国制造，授权韦斯特兰公司在英国制造，改名为韦塞克斯直升机。S-58反潜直升机一共制造了1821架。1959年，西科斯基公司进一步研制出S-61直升机，美国的军用型号就是大名鼎鼎的SH-3海王反潜直升机，这架直升机后来被改进为美国总统的专机。

西科尔斯基S-58直升机作为总统直升机，体积更大，配置更豪华，体验感也更加舒适。S-58在1961年以前一直是总统直升机，后来被西科尔斯基（Sikorsky） S-61直升机取代。

自1987以来，VH-60N直升机，也是西科尔斯基航空公司的，加入了总统舰队(总共有20多辆直升机特遣部队)。

西科斯基公司后来成为联合飞行器公司（现联合技术公司）下的子公司。2015年7月，美国最大的军火制造商洛克希德·马丁公司以80亿美元（折合500亿元人民币）收购了联合技术公司西科斯基飞机公司。

美国总统使用的直升机（海军陆战队一号）一直使用西科斯基公司的产品。美国总统的专用直升机的无线电呼号是”海军陆战队一号“，与空军一号专机、海军一号专机和凯迪拉克陆军一号专车一样，海军陆战队一号也是美国总统的专属交通工具之一。

911恐怖袭击后，人们认为现有车辆的安全特性不足。要求直升机配备地对空导弹电子对抗系统、电磁屏蔽、加密通信系统等。该方案进展非常缓慢，特别是由于财政原因，几次中断：一架直升机(Lockheed Martin VH-71 Kestrel)的价格超过了……4亿美元，这是非常震惊的。

奥巴马得知新直升机的价格后说:“这太疯狂了，我喜欢老式直升机。”经过一番周折，直升机合同又交给了西科尔斯基公司(这就是忠于传统的意思，美国总统更喜欢西科尔斯基航空公司的直升机)。新的总统直升机VH-92A于2018年首次降落在白宫。

科罗廖夫的军事客厅