关于如何砍掉日本的肮脏的脑袋的想法

二战的时候，英国空军司令哈里斯有一句很有意思的话，叫做：纳粹带着一种天真的幻想进入了战争：只有他们能炸别人，而别人不能炸他们。

这个句话放在现在的日本头上，还真的特别合适。因为日本一方面想要玩什么“台湾有事就是日本有事”，用武力来阻止中国的统一；一方面，他们又真的只想着如何干涉我们，却没有准备过被我们打回怎么样。

整个日本所有的军用机场都在我们的火力覆盖范围内，按如果日本介入统一战争，则可视为对中国的军事侵略，那么依据《中朝友好互助条约》，我空军可以借用朝鲜领空对日本发起攻击。从东北起飞的歼-16在不进行空中加油的前提下，就可以对整个日本所有的目标进行打击。

现代战争，制空权的取得至关重要，而制空权的获得不仅仅是靠空战，对机场设施进行打击，直接将敌人的空军摧毁在机场上，或者是通过加攻击敌军机场，从而降低敌空军的出勤率，并进而在空战中获得以多打少的优势，也是获取制空权的常见手段。因此，机场本身的防御能力也是至关重要的。

近二十年来，我军在沿海地区的军用机场，几乎已经完全实现了堡垒化。几乎所有的战机都有了可以顶住两千镑的钻地弹攻击加固机堡。其中还有相当一部分是能承受六千磅级别的钻地炸弹的打击的超级加固机堡。而日本呢？在整个亚太地区，整个美国阵营，包括美国、日本、韩国、菲律宾近二十年来，仅仅只建造了大约40个加固机堡。甚至不要说是加固机堡，就连普通的机库，都非常少。在第一岛链、第二岛链上的美国集团的作战飞机，大部分都是露天部署的。因为他们也有这样的“只有他们能炸别人，而别人不能炸他们。”的“天真的幻想”。

美日空中力量如果要攻击我国的机场，因为加固机堡的存在，他们只有一个有效的攻击手段，那就是使用重型钻地炸弹。但是使用这类武器，会受到一大堆的限制。首先，钻地炸弹要获得足够的侵彻力，必须要有足够高的速度。这就意味着它只能从高空投掷。而且这类炸弹非常沉重，携带这类炸弹的作战飞机难以机动。然后同样还是为了获得高速度，这类炸弹不能有太高的滑翔比，（因为滑翔就是在用高度换升力，会降低炸弹落地的速度）所以这类东西一般投掷距离不过十公里左右。无法实现放区外打击。最后，因为这种炸弹太重，一般来说，战术飞机也就能带个一枚。设想一下，敌军在打击我军机场的时候，必须让飞机飞高空，必须降低飞机的机动能力，还必须突进到非常进了距离。然后一次还只能打一个目标。这个作战的危险程度几乎是拉满了，而打击效果却很难有保证。

相反，美日的那些露天放在机场上作战飞机，要打起来就容易多了。一枚高超导弹，从东北发射，五六分钟就可以击中日本机场，而如果使用集束弹头，一枚弹头就可以覆盖多架飞机。按日本大地震后，日本政府发出海啸预警，到海啸到达大概有二十多分钟的时间，但是日本自卫队的F-2战斗机还是被海啸冲毁的事情来看，五六分钟的时间里面，作战飞机是飞不起来的。更何况机场跑道有限，飞机起飞要排队，所有飞机完成起飞往往耗时要以小时计。一个没有加固机库，甚至没有普通机库的军用机场，在遭到高超导弹的集束弹头的攻击的时候是非常脆弱的。

按一座加固机堡，造价大概在两千万美元左右，但这是我们的造价，不是史密斯专员的加固机堡的造价。其实就算是修不起加固机堡，修个普通机库也能防御集束弹头和小摩托无人机。当然，这东西挡不住巡航导弹，但一枚导弹也只能炸一架飞机了。结果呢，美日连这样的防备都没有做。

这样一来，在相互进行空中打击的交换中，美日的的空中力量很快就会在机场上损失殆尽。然后日本的领空就可以说是对我们敞开了。接下来就可以考虑打击哪些目标最能有效地破坏日本的战争潜力了。

首先是打击港口和供电系统。日本的防空导弹部队大概有三十多套爱国者导弹。这个可以用大量的无人机来进行消耗，至于供电系统，可以用石墨炸弹来反复打击。石墨炸弹成本低，清理困难。是个不错的选择。对港口设施的打击首先是弹道反舰导弹对舰队进行打击，然后用大量无人机压制港口的防空导弹，最后用滑翔炸弹共计一些重要的港口设施。接着还可以对日本港口进行攻势布雷。

日本是个岛国，一旦港口的效率被压制，整个经济就无以为继了。