年销10万辆+IPO计划，埃尚汽车为何敢在红海市场“夺食”？

来源｜读商时代（中访网旗下品牌）

在新能源汽车市场淘汰赛愈演愈烈之际，又一新品牌悄然入局。近日，广西汽车集团旗下全新乘用车品牌“埃尚”正式亮相，首款微型纯电车型A100C同步上市，以3.98万-5.28万元的定价切入热门的A00级市场，不仅喊出年销10万辆的目标，更透露母公司五菱新能源的IPO计划，在头部玩家占据主导的细分赛道中，掀起了一场新的竞争波澜。

从品牌背景来看，埃尚汽车的诞生颇具“借力”色彩。其所属的柳州五菱新能源汽车有限公司，是广西汽车集团旗下企业，而后者虽在商用车领域深耕40年，却早已将乘用车生产资质出让给上汽通用五菱。此次重拾“轿车梦”，广西汽车集团选择与河南森源电动汽车有限公司合作，借其乘用车生产资质实现布局，这一点从埃尚A100C车尾的“森源”标识中可窥一二。对河南森源而言，此次合作同样关键——作为2022年底才获得新能源汽车生产资质的企业，其产量一直偏低，而生产埃尚车型将成为其“保资质”的重要举措，双方的合作堪称“各取所需”。值得注意的是，尽管埃尚与五菱宏光同属广西汽车集团体系，但二者并无直接股权关联，前者是广西汽车集团全资主导的品牌，后者则由上汽集团、通用汽车与广西汽车集团联合控股，这种差异化定位，为埃尚的独立发展留出了空间。

产品层面，埃尚A100C精准瞄准A00级纯电市场的主流需求。新车推出潮趣版、潮炫版等4个版本，全系搭载35千瓦单电机与17.65千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航220公里，最高车速101公里/小时，在城市短途通勤场景中具备实用性。其定价策略更是直接对标细分市场头部车型，明确将五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、长安Lumin列为核心竞争对手。数据显示，今年前8个月A00级纯电市场批发量达105.75万辆，同比增长69%，但市场份额高度集中，五菱宏光MINIEV市占率超30%，奇瑞QQ冰淇淋与长安Lumin合计占比超30%，埃尚要在这片“红海”中突围，面临的挑战不言而喻。

面对激烈竞争，埃尚汽车制定了清晰的发展路径。产能与销量目标上，首款车年销目标锁定10万辆，产能也同步规划为10万辆规模；产品矩阵方面，未来三到五年将聚焦A00级、A0级及A级经济型新能源乘用车，计划推出3-5款产品，持续深耕下沉市场；渠道建设上，采用“一城一商”策略，目前已在国内布局百余家经销商，为销量提升奠定基础。五菱新能源CEO刘金虎对市场机遇持乐观态度，他认为尽管竞争压力大，但新能源汽车战略性发展窗口期已打开，尤其是A00级市场保持着30%左右的年增长率，为新品牌提供了生存空间。

不过，造车“烧钱”的特性，让资金成为埃尚发展的关键变量。对此，相关负责人陈晓峰透露，五菱新能源已有IPO计划，后续将根据企业规模与市场地位推进融资及上市工作，预计今年底至明年上半年会有新进展公布。这一融资规划，不仅为埃尚的产品研发、渠道拓展提供资金支撑，也彰显了广西汽车集团在乘用车领域“all in”的决心。