如果站在国家发展电力建设的大棋局的角度看，部分油车的退出是必然的，谁都挡不住

【本文由“大水风”推荐，来自《魏建军直说了，混动车保值，到哪都不依赖充电：大家怎么看他的这番话？》评论区，标题为大水风添加】

如果站在油车资本的角度，魏总的观点是对的。但是，如果站在国家发展电力建设的大棋局的角度看，部分油车的退出，是必然的，谁都挡不住。很简单：一、中国是石油进口大国，并且耗费巨量的资金，其中大部分都是被用于车辆的燃料烧掉的，如果用电取代石化燃料来驱动车辆行驶，势必引发国际石油市场价格的下调，对中国的子孙后代绝对是大大的有利的。再者，14亿人口的中国，车辆燃料的供应绝不能寄托在依赖外部的石油资源的基础上。二、当下，中国正在大力发展各类形式的电力建设，包括：可再生能源建设，电力输送、存储设施建设，以及下一步电力交易体系机制建设，就意味中国正在主导建设一个能部分替代石油、并能保护地球环境的新的能源供应、贸易结算体系，一旦这个体系建成，中国主导的输电终端到那里，中国的力量和影响就到那里，就能打垮寄生在整个石油贸易体系的西方金融资本，把美元踩在脚下，这就是老祖宗所说的——不战而屈人之兵。三、中国将来进口的石油更多的将是作为化工材料，比如塑料，化学品的原料，而不是作为燃料烧掉，这将极大的支撑中国的制造业大国地位。中国的选择没有错，路就摆在脚下，油车资本何去何从，自己看着办。