如果被驱离的是F-22

央视只报道“外军隐身战机”，再说到该型飞机再也没有回到中国近海过，坊间就有人信誓旦旦说这是F-22。这当然是可能的，但未必值得大庆大贺，因为F-22在有意以己之短击彼之长。这是一种极限测试，只是测试失败了。

人们可以质疑F-22和美国飞行员，但F-22的主要作战模式是超巡，条令如此，训练如此，实用中也如此，这应该没有疑问。在高风险空域主动放弃超巡，而进入中空中速缠斗，只有一种可能：在对方擅长的条件下，测试对方的飞机和飞行员。但这个测试又采用了不合理的战术动作：水平机动，而不是更可以发挥F-22推重比的垂直机动。这只能强化“目的在测试”的假想。

歼-16出海巡逻，对方可以从雷达上判明机型。歼-16是中国空中三剑客之一，在国土防空和空地攻击中都很重要，摸清歼-16的性能很重要。但歼-16的基本性能受到苏-27的基本设计限制，双座、结构加强后增加了重量，涡扇10B增推后，机动性有什么细微影响只有中国空军清楚，美国空军（有冷战后灰色渠道获得的早期苏-27，用作红军中队训练）需要摸清。

F-35在缠斗中被碾压的风险太大，派F-22来测试，这是可能的。但既然是测试，就不可能派菜鸟飞行员，这点重视还是起码的，部队指挥官也不会冒“训练无能、指挥不力”而影响未来晋升的风险。也不宜对美国空军精锐中队的一般飞行员过于低估。但测试就有测试的范围，不是“自由搏击”，所以有了主动放弃超巡和垂直机动的推测。

不管来的是F-22还是F-35，交汇都不可能在超巡状态下，歼-16根本没有这个能力，超音速机动能力缺乏（这需要推力转向或者针对性的气动设计，四代半以前都只有超音速冲刺能力，没有超音速机动能力），超音速耐力更加缺乏，几分钟加力推力就只能返航了。交汇也不是在垂直机动中发生的，那就不是“顺势拉高反扣，然后头顶头”还能对大速度脱离的（此处应该暗示水平加速，而不是垂直爬升）僚机保持锁定了。

F-35做不了超巡和垂直机动（是垂直机动的推重比不够，爬升乏力，流窜到中国近海还不可能轻载，燃油不够都回不去）；F-22能但不做，因为在有意测试。

如果这样的推测合理的话，那人们应该欢欣，但不宜过度，因为对方并没有放手博弈，只是在以为“以己之短击彼之长”中也能击败歼-16的测试中失败了。F-22如果真的与歼-16交战，除非飞行员蠢透了，不会这样打。如果你认为美国飞行员就是蠢透了，而且统统蠢透了，没问题，你高兴就好。